Franco Blitz

Ca ponce, ça ponce






Sinon par curiosité j'ai ouvert le caluclateur du 22E, quelle surpirse








Soit disant que le moteur tournait avant démontage, mais entre l'AAC mort, pas les 4 mêmes injecteurs et ce calculo qui a pris l'eau j'ai des gros doutes... Donc ben je vais me mettre à la recherche d'un calculateur.

Je crois bien d'avoir ça, donnes moi la référence Bosch qui est marqué dessus.

jolis soubassements ça me rappelle quelque chose

Content de voir ce coffre peint

Maintenant, j'ai commencé à remonter la transmission/pont et puis prochainement le moteur et train avant mais il me manque quelques joints (oubliés sur les commandes passées...) mais ça va bien venir

Elle commence de plus en plus a ressemblé a ton Avatar

Je l'avais photoshopé en fonction du sahara gold

Deux questions :
Les ressorts arrières, ils n'y a pas de sens de montage ?

La canalisation de retour carburant, j'utilise mon ancienne arrivé. Pour la nouvelle arrivée pour l'injection, quel est le diamètre idéal de tuyaux ?

Ca avance

Pour les ressorts je ne pense pas qu'il y ai un sens non. Si le diamètre est le même des deux cotés pas de prob.
Pour ton circuit de carburant, mets du 12mm du réservoir à la pompe et ensuite tu passe en 8mm

Victor a écrit : ↑dim. 18 août, 2013 19:54
Les ressorts arrières, ils n'y a pas de sens de montage ?

Oui, si tu regardes les spires d'un coté sont plus rapprochées que à l'autre.
Là, ou les spires sont le plus rapprochée va en bas.

Oui en effet, j'avais vu que sur la fin les spires se rapporchaient un peu plus sur une extremitée.