Franco Blitz

Moi je rempli les chambres de combustion de gazole (ou white) et j'attends...
Si le gazole s'écoule dans les conduits, les soupapes ne sont pas étanches.

Un cutter va bien aussi pour nettoyer les plans de joints. Perso j'en prends un large relativement rigide et j'utilise l'extrémité de la lame, pas le bord tranchant. Au pire tu peux poncer. L'état de surface recherché est facile a obtenir.

Et en même temps que tu vérifies l'étanchéité de tes soupapes tu peux mesurer le volume des chambres, voir au besoin en retoucher qqes unes ::):

Merci pour vos conseils
Je pense attaquer ça d'ici ce WE

Actuellement j'en suis là :

Il ne me reste plus, en périphériques, que le démarreur à contrôler, un support moteur et le collecteur d'échappement.
C'est long, mais j'aime ça !

super!

Cette après midi, j'ai commencé la culasse.
Un peu fastidieux pour enlever tous les restes de joints.
Mais le résultat est là.
Ce n'est peut être pas parfait pour certains, mais moi je trouve cela pas mal.

La où je m'interroge, c'est pour nettoyer les soupapes.
Voici les photos.
Cylindre 1

Cylindre 2

Cylindre 3

Cylindre 4

J'ai mis à "tremper" dans du nettoyant moteur pour cette nuit, mais je doute que cela suffise.
J'hésite à les démonter, vu que je ne sais pas si j'ai des joints de queues de soupapes dans la pochette de joints que kicknet doit m'envoyer.
Je précise que je n'ai pas encore vérifier leurs étanchéités.
Je laisse comme cela ?
J'attends vos avis !

Tu ne vas tout de même pas remonter un truc crado comme ça!?

Tu parlais des soupapes ? ou du plan du joint de culasse ?
Je ne pense pas effectivement.

Bon je viens de commander les joints de queues de soupapes.
Comme ça je vais tout démonter et remettre ça nickel.
Ça évitera tout soucis ultérieur.