Franco Blitz

je vais garder ma boite 4 dans un premier temps et faire des essais.apres suivant ca que ca donne comme resultat j'adopterais la boite ou pas de la senator!et le pont?

sachant que je suis en boite 4 et le 3.0 i prevu pour une boite 5,je sais pas ce que ca peut donné sur route!

Au pire,ta boîte 4 ne tiendra pas le couple du 3.0 ... elle lâchera!

d'apres eric m si ma boite et en bon etat elle tiendra,mais comment le savoir?

Il y avait des boites 4 sur les Sénator /Monza A1

j'ai appelle un pote que peut etre certains connaissent il s'agit de drm specialiste d'opel ancienne (tres tres sympa) qui a fait ce montage sur sa commo a monter un 3.0i et il a remonter le volant moteur et disque d'embrayage de la commo a sur le 3.0i senator,bref j'aurais la caisse lundi on verras tout ca!

j'ai mon 3.0i jeudi.preferant le cote et le look des carbus est ce adaptable et est ce complique a mettre a la place de l'injection?et perdrais je de la puissance?

Eric M a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00Il y avait des boites 4 sur les Sénator /Monza A1

oui des getrag 262