Franco Blitz

C'est le régulateur de tension à 90% des chances!

A ne rien comprendre.
J'ai démonté le compteur,débranché et rebranché les 2 fiches et rien n'a fait.
Ensuite,j'ai carrément changé de compteur et là,surprise,ça fonctionne.
Que s'est il passé,mystère et boule de gomme
Malgrès tout cela,j'ai quand meme un doute sur le fonctionnement de la jauge de température.
La voiture a tourné + de 20' et l'aiguille se trouvait avant la moitié de la jauge.
Encore une chose.La façade du radiateur est tiède et la température du bloc( pistolet laser)est de 90 a 105 degrés).
Joint de culasse ???radiateur bouché ????
Qu'en pensez vous?

Pas de panique: mesurer = savoir

Tu as donc un thermomètre ultra rouge, c'est parfait.

Combien tu mesures au boîtier de thermostat, la durite supérieur du radiateur, la durite inférieur du radiateur ?

La température au bloc thermostat est un petit peu inférieur au bloc moteur(5 a 10 degrés de moins)
Je n'ai pas mesuré les durites.A un moment ,j'avais l'impression qu'il y avait de la pression en palpant les durites et ensuite,cette pression a diminué et réapparue ensuite.

Infra rouge je pense Wim

Si ton radiateur est tiède en bas et plus chaud en haut,c'est normal!

Dans ce cas si ton thermostat est ok et ton radiateur pas bouché,ça doit être un problème (électrique) de régulateur de tension du tdb,de plus tu nous dis que ton "thermo-pistolet-laser" indique une T° normale
Avec un jdc HS,tu aurais de la pression dans les durites d'eau (donc durites dures) et de la fumée blanche à l'échappement.Pour en être sûr,vidange l'huile moteur de ton carter et regarde si il n'y a pas de traces de LDR dans l'huile.

Le radiateur est chaud de la meme façon sur l'armature métalique mais tiède sur le nid d'abeilles.
LDR ??? moi pas comprendre

LDR = liquide de refroidissement

Tu dis que l'aiguille de température est restée un peu en dessous du milieu pendant 20min au ralenti... Bah c'est normal!

Le ventilateur tourne et donc la température est maintenue constante... Si elle augmente légèrement, le visco-coupleur fait son office en augmentant le régime de rotation du ventilateur...

A partir de là, je ne vois pas de problème...

Oui Christian, excuses moi c'est INFRA rouge

Mais 'desmo' doit donner les températures, ça ne sert à rien de parler de "tiède" et "chaud" si on a un thermomètre assez sophistiqué qui indiques les températures au degré précis !

ça peut-être intéressant de voir à quel température précise ton thermostat s'ouvre du coup !

Pas tellement ça, mais le fonctionnement du radiateur même oui.

La température d'ouverture d'un thermostat on peut contrôler dans une casserole et un simple thermomètre.