refroidissement moteur

Moteur, Boite, Freinage, Suspension...
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manu84
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Message par manu84 »

:cou:
De retour de vacance je vais fignoler !!!
La tresse de masse entre la batterie et la caisse est neuve ,
ainsi que la tresse entre le moteur et la caisse.

:mantakc:

:rouler:
<span style='font-size:14pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>Il ne faut pas remettre à demain, ce qu’on peu faire avec une &#33;&#33;&#33;</span></span>

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wim bos
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Message par wim bos »

Et quels résultats ?
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='font-family:Arial'>[i:j1dk]<span style='color:orange'>Let's make cars better</span>[/i:j1dk]</span></span>
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manu84
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Message par manu84 »

Pour l'instant ça ne change rien !!!

Je vais voir pour les raccords à la masse .

:mantakc:

:rouler:
<span style='font-size:14pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>Il ne faut pas remettre à demain, ce qu’on peu faire avec une &#33;&#33;&#33;</span></span>

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manu84
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Message par manu84 »

Malgré tout le moteur a tendance à chauffer. :non:

Je me demande si ça ne vient pas du carburateur !!! :ref:

J'avais eu du problème lors de la mise en route de la voiture avec le carburateur d'origine.

Je n'arrivais pas à régler le ralenti !!! :ref:

Comme je commençais à m'énerver, j'ai repris un carburateur qui me restait. :((

Aprés remontage, j'ai quand même réussi à régler un ralenti. :oui:

La voiture a un ralenti super stable , mais j'ai l'impression qu'il y a un problème à l'accélération.

Le régime monte , mais il monte doucement , sans avoir une accélération fulgurante.

Je vais voir quel gicleur principal est monté , je me demande s'il n'est pas trop petit . :ref:

d'ou un mélange pauvre et un manque de nervosité et le moteur qui chauffe. :ref:

Qu"est ce que vous en pensez.



:mantakc:

:rouler:
<span style='font-size:14pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>Il ne faut pas remettre à demain, ce qu’on peu faire avec une &#33;&#33;&#33;</span></span>

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manu84
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Message par manu84 »

Est ce que quelqu'un a la dimension du gicleur principal pour carburateur 30/35 PDSI pour l'opel kadett B coupè moteur 1100 LS ?

:mantakc:
Dernière modification par manu84 le dim. 21 sept., 2014 18:10, modifié 1 fois.
<span style='font-size:14pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>Il ne faut pas remettre à demain, ce qu’on peu faire avec une &#33;&#33;&#33;</span></span>

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Message par FACO62 »

j ai sa comme donnée si sa peut être utile sur un 30 pdsi pour moteur ohv 1000 gicleur principale 122.5
un 35 pdsi pour moteur ohv 1200 gicleur principale 127.5
c est pas une mode . mais un mode de vie
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wim bos
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Message par wim bos »

Ici, on peut tout trouver http://www.ruddies-berlin.de/index2.html
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='font-family:Arial'>[i:j1dk]<span style='color:orange'>Let's make cars better</span>[/i:j1dk]</span></span>
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manu84
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Message par manu84 »

Je verrais demain, ce qui est monté sur la voiture.

Au cas ou , j'ai un 127,5 et je n'ai pas regardé sur celui qui est démonté !!! :oops:

J'ai regardé sur http://www.ruddies-berlin.de/index2.html

mais je n'ai pas trouvé ce que je cherchais , merci quand même :cou:

:mantakc:
Dernière modification par manu84 le dim. 21 sept., 2014 21:45, modifié 1 fois.
<span style='font-size:14pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>Il ne faut pas remettre à demain, ce qu’on peu faire avec une &#33;&#33;&#33;</span></span>

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Message par tooffy »

manu84 a écrit : ven. 27 juin, 2014 15:47

On voit bien la sonde de température (15) et elle est cablée directement à l'indicateur (40)

il faut suivre le fil bleu.



oui, mais quand il est présent, ce regulo est sur l'alim (donc entre le +12 et l'indicateur de température, ensuite fil, sonde, masse.
Traiter son prochain de con n'est pas un outrage, mais un diagnostic.


<a href='http://www.youtube.com/RomandsTV#p/c/F0 ... akA2HUM40c' target='_blank'>Dans l'espace, personne ne vous entend faire une raclette ...</a>
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manu84
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Message par manu84 »

Beh , moi il n'y a aucun régulateur !!! :84:

:mantakc:
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