Franco Blitz

Non wim je disais 4X4 car elle était très haute de l'arrière

D'ailleurs si tu sais pas quoi faire de tes bilstein je suis preneur. Pour ma turbo car c'est quand même plus souple que du koni

manta-51 a écrit : ↑jeu. 09 juil., 2015 14:32Non wim je disais 4X4 car elle était très haute de l'arrière 

Dommage, il y avaient des B en 4x4 (fabriquées en Angleterre)

Ah bon? Jamais entendu parler.

désolé bidou mais les amortisseurs sont déjà réserver

manta-51 a écrit : ↑jeu. 09 juil., 2015 17:34désolé bidou mais les amortisseurs sont déjà réserver 

Dommage de t'en separer, tu le regretera plus tard surtout si cette CC est pour la piste

bidougsi59 a écrit : ↑jeu. 09 juil., 2015 17:26Ah bon? Jamais entendu parler.

Manta construite par "fergusson" si je ne me trompe.

larro a écrit : ↑dim. 12 juil., 2015 21:20Manta construite par "fergusson" si je ne me trompe. 

Ferguson, c'est un peu le Dangel britannique.
C'est lui qui a modifié la Jensen Interceptor en version FF

http://www.leblogauto.com/2005/12/jensen_intercep.html

Manta 4OO Ferguson

Des nouvelles de la Manta B depuis le temps donc aillant récupérer mon ancienne Vectra GT et n'ayant aucune envie de la remettre en état niquel, j'ai donc décider de récupérer le Moteur ( 20SEH 130cv ) et de le greffer dans la Manta tout en sachant qu'il vient seulement de faire ses 100 300km

Depuis elle à eu une ligne Inox complete

La Vectra GT


Le début dans mon nouveau garage


La dépose du moulin


Enfin sortie du garage



Maintenant place à la Manta B


Merde radiateur HS



Demain je vais essayer de lui déposer Moteur/Boite et train avant complet pour refaire tout avant de pouvoir refaire le global propre.

Peinture du compartiment moteur / Repose du moteur avec train avant / poser l'arceau et ensuite on verra peut être une peinture complete en changement de teinte

pour ton radiateur tu peux pas adapter celui de ta vectra?
bonne continuation!