Moi je vais rien dire sur mon montage car il a été fait de manière pas très conventionnel avec une meuleuse comme outils d'ajustement et le feeling comme outil de mesure pour l'entre dent..... Bon nous on avait pas sortie le pignon d'attaque aussi. Juste pris un pont 4.11 et remplacer le diff Classic par un DGL.
bidougsi59 a écrit : ↑dim. 13 déc., 2015 08:17Moi je vais rien dire sur mon montage car il a été fait de manière pas très conventionnel avec une meuleuse comme outils d'ajustement et le feeling comme outil de mesure pour l'entre dent..... Bon nous on avait pas sortie le pignon d'attaque aussi. Juste pris un pont 4.11 et remplacer le diff Classic par un DGL.
En tout cas ça promet pour février çaÂ
T’inquiète Étienne si tu casse ton pont aux Ecuyers, je pourrais toujours t'en vendre un...
Ce n'est pas pour la qualité de la tôle mais plutôt de la finition de la tôle (brute).
La "tôle noire" donc la tôle ordinaire n'a pas un finition parfaite, son épaisseur peut avoir des différences d'une 1/10MM. sur une distance de 250MM, la tôle inox est plus précise. Pour la découpe je suis d'accord mais une pièce comme cette entretoise devrait être coupé dans un atelier spécialisé et pas par un simple chalumeaux.
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Les tolérances des tôles laminées sont identiques en Acier ou Inox. Pour faire ça bien, faut utiliser de l'acier mécanique pas de l'acier pour construction métallique. Faut usiner une pièce "dans la masse" comme on dit. Ça permet d'avoir un acier de qualité et des tolérances digne d'un assemblage mécanique.
Mieux vaut un bon travers qu'un mauvais tout droit.
sheep a écrit : ↑lun. 21 déc., 2015 14:47cette entretoise est dispo chez lahouter en belgique .
sheep a écrit : ↑lun. 21 déc., 2015 14:47gros avantage sur les teutons : on comprend leur langage !
Je ne pense pas que c'est un problème pour mantao, il parlera bien 'teutonois' ou mieux dit: allemand, la 'Teutonie' est seulement une petite partie du pays berceau de nos Opel.
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