C'est pour çà qu'on fait un peu rouler nos autos avant
Du côté de la Commodore, cela devrait aller mais c'est compliqué
Le faisceau du radiateur était presque mort, sans doute des vieux souvenirs du sel sur les routes du MCH.
Changement du faisceau, beaucoup plus épais et refroidissement nickel !
Mais un moteur mieux refroidi n'a pas la même combustion ..... D'où quelques sueurs froides cet am avec des soucis électriques et une bobine qui ne sort pas assez de volts
Maintenant, tout va bien: elle prend ses tours, l'échappement est nickel, tout va bien mais ....on n'a toujours pas d'autobloquant : Tant pis, on fera sans et on laissera la gomme des roues arrières sur le bitume portugais
est ce que j'ai 'vendu la mèche' ? 
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