Franco Blitz

, superbe. Bonne continuation

Voila, j'ai rectifié le tir !

Merci poupey pour ta remarque pertinente !

Sympa

Juste pour info c'est pas conseillé de souder de l'inox sur de l'acier, ca augmente la corrosion de l'acier.

Sinon de serie le trou (vraissemblablement d'evacuation) est au niveau du point bas, dans l'arrondi. Tu l'as mis sur le plat, c'est voulu?

[QUOTE]Mais si quelqu'un entend parler d'un couple 4.22 d'occasion à vendre, je suis preneur

Moi j'en ai un à vendre

Contact par MP merci

Je vais faire pareil pour le berceau ca sera mieux avec le V6

SleeperStyle a écrit : ↑mar. 03 janv., 2017 23:22Sympa

Juste pour info c'est pas conseillé de souder de l'inox sur de l'acier, ca augmente la corrosion de l'acier.

Sinon de serie le trou (vraissemblablement d'evacuation) est au niveau du point bas, dans l'arrondi. Tu l'as mis sur le plat, c'est voulu?

je ne savais pas pour l'inox et l'acier

Je me console en me disant que l'auto est toujours au chaud et au sec et qu'elle ne sort jamais par temps de pluie...

Concernant la position du trou, je l'ai repéré avec le trapèze en position sur la voiture, j'ai défini cet emplacement comme étant le plus adapté à l'écoulement des "impuretés", avec des ressorts -60, la position doit changer un peu par rapport à une gte de série

Ok, donc c'est fait expres

Couple 4,22 vendu

Salut à tous,
1-2 photos des travaux de ce week-end !

Montage des trapèzes, rotules neuves, silent bloc polyuréthane noir, ressorts "courts"



Réglage du carrossage



Résultat final



j'attend encore les durites de freins tressées !

Bon week-end à tous !