Franco Blitz

Je sais , j'ai pas encore fini ,j'ai pas encore la solution, vu qu'on peut pas l enlever

si tu n'as pas de capteur de cliquetis, je ne mettrais d'office que du 98 pour repousser la limite de cliquetis, car tu ne l'entends pas et il ne se produit pas seulement dans les hauts régimes.

En effet.

Optimiser les perfs d'un moteur sans controler le cliquetis et la richesse peut couter cher. Pour etre sur de rien casser je ne saurais trop te recommander d'utiliser une sonde lambda large bande et un detecteur de cliquetis. Un simple capteur recupéré en casse et raccordé a un voyant fait l'affaire, ca ne coute pas cher et ca peut sauver un moteur.

la richesse a été réglée sur banc avec sonde lambda , ça c'est ok pour le détecteur de cliquetis faut que je me renseigne sur le fonctionnement et le montage

Quelle valeur lambda as tu à vitesse constante ?

la valeur se situe entre 0.85 et 0.9

La tu parles d'une autre valeur que moi.

En cas d'une combustion parfaite la valeur Lambda est 14,7, Opel préconisait pour les moteurs CIH env. 13,5 - 14,0 donc un peu plus riche.

Opel-Fahrer indique la valeur de la sonde lambda elle même (qu'il convient de convertir en AFR Air Fuel Ratio ensuite)

Wim, tu parles de l'AFR que mesure une sonde lambda large bande

"wim bos" valeur de Lambda " 14 " tu es sur

normalement valeur ~~ 1.000

converti ça donne 1 valeur entre 13.2 et 14.0