Franco Blitz

Ce sont les durites de retour d'air qui sont en cause.
Tu n'as pas vraiment besoin de tomber le réservoir, mais c'est bien de le détendre au maximum pour pouvoir tout vérifier.

Si tu as des traces d'essence sur le réservoir, c'est que tu as des fuites.
En démontant, fait attention à ne pas casser les petits tuyaux métalliques où viennent se fixer les tuyaux en caoutchouc.
Repère bien où et comment sont placé ces tuyaux.
Si tu n'as des fuites qu'aux tuyaux tu as de la chance, si non il faut bien gratter le réservoir et réparer les fuites.
Les fuites au niveau des bandes de fixation ne se voient qu'une fois ces bandes enlevées!

J'espère pour toi que ces sont seulement les flexibles en caoutchouc qui fuient mais je me demande pourquoi on propose tellement des réservoirs neufs pour les Monza.

wim bos a écrit : ↑ven. 02 juin, 2017 09:32J'espère pour toi que ces sont seulement les flexibles en caoutchouc qui fuient mais je me demande pourquoi on propose tellement des réservoirs neufs pour les Monza.

Sans compter les carters d'huile, y en a plein en vente.

dom.vds a écrit : ↑ven. 02 juin, 2017 09:20Si tu as des traces d'essence sur le réservoir, c'est que tu as des fuites.
En démontant, fait attention à ne pas casser les petits tuyaux métalliques où viennent se fixer les tuyaux en caoutchouc.
Repère bien où et comment sont placé ces tuyaux.
Si tu n'as des fuites qu'aux tuyaux tu as de la chance, si non il faut bien gratter le réservoir et réparer les fuites.
Les fuites au niveau des bandes de fixation ne se voient qu'une fois ces bandes enlevées!

Ok, j'en prend bonne note. Par contre, je suis en train de me posé la question de savoir si les chandelles suffiront ou ils vos mieux la mettre sur un pont ? Je pense qu'avec un pont se sera plus simple, mais je n'en et pas loool

SHADOWTOO a écrit : ↑ven. 02 juin, 2017 07:36Ce sont les durites de retour d'air qui sont en cause.
Tu n'as pas vraiment besoin de tomber le réservoir, mais c'est bien de le détendre au maximum pour pouvoir tout vérifier.

les durites de retour d'air ? sa se trouve ou exactement ?

En voilà des durites!

Aaaah super, merci !

Ouin je voie tout de suite que la fuite peu vraiment venir de n'importe ou

J'ai 4m de durite essence. J’espère que sa suffira.

Le mieux serais de toutes les changer. Comme sa, je repart sur du neuf et je serais tranquille a se niveau la.

Ne te contente pas de changer que les tuyaux, gratte ton réservoir pour le passer à l'antirouille et vérifier qu'il n'y a pas de fuite.

Avant d'envisager de refaire tout le reservoir faudrait deja regarder dans quel etat il est. Je demonterais surement la trappe pour m'assurer qu'il est en bon état.

Ben en attendant, sa a était une belle matinée de mer**** !

Déjà, les plaquettes ne sont pas les bonnes, alors qu'il et bien précisé Monza de 79 a 86, elles sont bien trop grande.

Idem pour les courroies.

J'ai quant même bien regardé les disques, plaquettes et courroies que j'ai et heureusement, ils sont encore en bon état et peuvent encore tenir quelques temps........mais pas trop quant même.

Heureusement, la pompe a eau a était mise et depuis le moteur tourne bien mieux. Je vais aussi passé un coup de papier de verre dans la tête d'allumeur. Je les enlevé voir l’état et c'est pas jojo.

En attendant de tout réexpédié chez Oscaro, je vais y faire une purge, et changer l'huile qui n'a pas la bonne viscosité. Sa ne lui fera pas de mal.

Du coup, j'etait tellement gavé que je ne me suis pas attardé sur le réservoir. J'ai pris quelques photo qui ne passe pas sur le forum. Mais vu les traces d'essence, cela viendrais d'en haut. Donc va falloir déposé le réservoir.

Les durites au quel j'ai pu accédé rapidement, sont en bon état.

Et le temps n'a pas aidé.

Je suis allez faire un tour avec la voiture et la place de stationnement que j'occupe fait pencher la voiture sur la gauche.

Il n y a qu'a se moment la que l'on peu voir un écoulement d'essence.

Et sa coule bien du dessus. Va falloir que je règle sa avant le 2 juillet moi.