Franco Blitz

tu es resté trop au soleil Christian en fait, l'étrier avec le piston est justement la partie qui coulisse, il manque la partie fixe avec les 2 colonnes, mais tu as raison, il manque une partie

Oups...c'est quesque j voulais dire...

c'est quesque j voulais dire

c'est bien quesque j'ai pensé

On peut acheter les coulisseaux à part, je suppose. Mais sinon, c'est les bons étriers ? J'en ai déjà acheté 2 de Volvo qui ne vont pas. Je ne vais pas me lancer dans l'élevage d'étriers à mon âge.

Commandés et reçus.

C'est pas les bons

A renvoyer en Pologne pour être remboursé. Je sens qu'ils vont finir sur le bon coin à 50%

Bonjour,

Qu'est ce qui ne va pas avec ceux de Volvo ? L'entraxe est normalement le bon, mais il me semble qu'il faut modifier / usiner des disques d'un autre modèle pour pouvoir les adapter...
Il y a des membres qui ont déjà réalisé cette modif, mais malheureusement le forum a perdu de son dynamisme, beaucoup ne sont plus ou peu actifs...

Je crois me souvenir que Jay avait fait ce montage...

L'entr'axe des étriers Volvo est OK mais il faut virer ou recouper la flasque. Par ailleurs la jante ATS classic en 13" ne passe plus sauf à monter des gougeons longs et des élargisseurs, ce qui n'était pas forcément l'idée de base.

J'ai fait un montage à blanc avec des rondelles. En montant des élargisseurs de 20mm ça passe. Je vais peut être me laisser tenter.

Ça va lui do bzr un sacré look!