Franco Blitz

Si j’envoie juste le pont, on peut "ajuster" l'autobloquant au différentiel, sans qu'il soit monté?

[L 'idéal pour toi serait une boite courte + autobloquant avec pont 3.94.]
Oui c'est vers ça que je tends, mais où trouver les pignons?

"Vous avec vos boîtes F16"

Si vous regardez ce tableau vous voyez qu'il y 4 rapports de 'pont' possible 4,19:1 / 3,94:1 / 3,72:1 / 3,55:1



Pour le montage de l'autobloquant il faut juste la pièce nr. 3 avec ou sans la pièce 1

Merci.

Je confirme, il me faut seulement la pièce n° 3

Si j'arrive à la démonter, puis surtout la remonter, c'est sans souci.

A savoir que la pignonnerie de F18 et F20 va dans la boite F16 et inversement . Seul le différentiel est plus gros sur F20 . Toutes les F20 sont a rapport rapprochés ( C ) mais pont long ( entre 3.45 et 3.72 ) . Les F18 ont les 2 ( C et W ) comme les F16 . Le pont 4.19 est très difficile a trouver .
Tu peut trouver tout ça sur opel-infos.de .

Merci, c'est de comprendre le plus dur.

Bon c'est pas là que l'on peut sortir le différentiel.
c'est où et comment?

Bon ça me gaze, la boîte 136.... marquée W, est celle d'origine et dite "longue"



Vous me croyez quand je vous dis que je suis mauvais?

SHADOWTOO a écrit : ↑dim. 07 janv., 2018 17:20

Vous me croyez quand je vous dis que je suis mauvais? 

Thierry, ne t’inquiètes pas, les hommes sont comme le vin, la qualité arrive avec l'age

Problème, il me reste que peu de temps pour m'améliorer