Publié : jeu. 08 févr., 2018 18:21
j'ai fais une chose , je sais que c'est pas bien mais ça a réussi .....
j'ai résolu ce genre de probleme avec des jantes alu a trou conique mais avec suffisament de matiere pour approfondir les trous .
Donc j'ai acheté un foret au diametre qui va bien , diametre ext du trou si je me souvient bien 22 mm , je l'ai usiné à la meuleuse tout doucement , petit à petit en le présentant devant le trou des jantes x fois pour qu'il devienne conique et vienne au mieux épouser la forme du trou conique .
Ensuite j'ai préparé un faux goujon (tige filtée ) a la meme longueure que le goujon de la voiture .
Et un jour ou je le sentais bien j'ai percé en posant les jantes bien a plat , tout doucement jusqu'à avoir assez de filtage . évidement je parle de quelques mm . il faut y aller tout doucement , se servir du faux goujon et compter les
tours avec précision .
évidement la meilleure solution c'est de changer les goujons . ça dépend de la jante , faut avoir assez de matiere et faut pas se planter lors du perçage .
Un autre probleme se pose ensuite , ça dépend des jantes mais pour monter /démonter les roues j'ai du utiliser une autre clé car les trous coniques sont plus profonds , la clé de 19 pour démonter les roues peut frotter sur la jante car elle s'enfonce plus loin .
j'ai résolu ce genre de probleme avec des jantes alu a trou conique mais avec suffisament de matiere pour approfondir les trous .
Donc j'ai acheté un foret au diametre qui va bien , diametre ext du trou si je me souvient bien 22 mm , je l'ai usiné à la meuleuse tout doucement , petit à petit en le présentant devant le trou des jantes x fois pour qu'il devienne conique et vienne au mieux épouser la forme du trou conique .
Ensuite j'ai préparé un faux goujon (tige filtée ) a la meme longueure que le goujon de la voiture .
Et un jour ou je le sentais bien j'ai percé en posant les jantes bien a plat , tout doucement jusqu'à avoir assez de filtage . évidement je parle de quelques mm . il faut y aller tout doucement , se servir du faux goujon et compter les
tours avec précision .
évidement la meilleure solution c'est de changer les goujons . ça dépend de la jante , faut avoir assez de matiere et faut pas se planter lors du perçage .
Un autre probleme se pose ensuite , ça dépend des jantes mais pour monter /démonter les roues j'ai du utiliser une autre clé car les trous coniques sont plus profonds , la clé de 19 pour démonter les roues peut frotter sur la jante car elle s'enfonce plus loin .