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Publié : sam. 17 févr., 2018 11:07
par Helio67
david54 a écrit : ↑sam. 17 févr., 2018 10:12Salut mat,
Oui je totalise 47 manta en tout genres et 4 GT
Il me reste 2 GT , 3 manta A , 4 manta B , et si je peux siter entre parenthèses 4 calibra caca
J'ai commencé en 1991 avec une B 1900 phase 1
Qui par après je lui est mis un 2 litres avec 4 Weber
Cela dit j en ai échanges, cassés, vendus, et j en ai gardé
Moralité, si tu veux garder quelques chose qui prend de la valeur avec le temps achete une auto qui est collector classique
Mais si c'est par amour et passion du modèle alors fonce dedans ! !
Argent valeur ou plaisir passion quel est la plus grand valeur dans la vie ? ?
Moi j'ai choisi des mantaÂ

Après faut aussi dire que sa valait rien les Manta a cette époque
Publié : sam. 17 févr., 2018 16:50
par david54
Salut helios,
Oui comme tu dis à cette époque la les manta ça ne valait rien
Enfin ça dépend la quelle
Mais pour te dire une petite anecdote, dans les 90' un samedi après midi ma manta était en panne ( pompe à eau ) et je devais aller voir un concert en Flandre, donc 250 bornes de chez moi à l époque, et bien par hazard je regarderais les petites annonces du luxbazar et j y ai vu une manta 1600 en état de marche pour 5000 francs belge d après les lignes écrit dans l annonce
Et donc je téléphone et je prends de suite RDV sur le champ et ma mère me conduit à Luxembourg chez le vendeur
Elle était un peut corroder et l intérieur passer par le soleil
Et de suite il me fallait une auto pour aller au concert.
Donc j'ai fait affaire pour 4000 francs belge j ai échangés plaques et j'ai été au concert comme prévu au ceci dit j ai encore roulé 3 mois avec cette auto avant de l écraser après une soirée un peut trop arrosé entre potes
Le lendemain elle était encore au t'as et j'ai réussi à demander à un agriculteur si il pouvait me la rapatrier chez moi à 5 bornes de la
Du coup part après j ai tout démonté et j'ai gardé des pièces et aussi vendu d autres et la caisse était bien plié donc ferraille
Mais bon , dans l histoire ont à bien rigoler, elle m'a bien dépanner et j'ai récupéré mon argent 3 fois
Cette histoire est parmis t en d autres que je pourrais en raconter pendant des heures et des heures
A+
Publié : sam. 17 févr., 2018 20:50
par Alro14
Publié : dim. 18 févr., 2018 06:14
par Mat.57
David les a toutes achetées lol.
Publié : mer. 28 févr., 2018 20:17
par Robi
Cool, un petit jeune qui se lance !
J'ai fait pareil un peu plus jeune que toi, épaulé part mon grand père, et le plus simple, reste d'acheter une caisse nikel, mais tout le reste à faire.
Ca te fait faire uniquement de la méca, et ça c'est chiffrable facilement.
Toutes les opérations de tôleries, peintures, patchage de tole etc, c'est long, fastidieux, et souvent sur les opel dans cet état, plus tu creuse, plus tu trouves...
Et c'est beaucoup de temps et de courage investis, pour souvent se retrouver avec une caisse quasi prête à être fini, mais ne plus pouvoir la voir en photo.
Nombre de resto en cours sont vendu pour cette raison.
Donc fait bien ton "calcul", place dispo, compétence (à découvrir pour beaucoup), courage de tenir le projet dans le long terme.
Et surtout, budget, à 15 (comme après), les billets poussent pas encore sur les arbres.
Donc en clair, si la caisse est saine (ce qui, vu les première photo à l'air de ne pas être le cas), fonce.
Si non, patiente et trouve toi un projet plus "facile" pour une première.
Sinon, sur un petit budget, facile à faire, une petite kadett city, c'est moins sport niveau gueule, mais à motorisation égale, tu es déjà plus sûr de retrouver tes billes si tu achètes bien la base.
Publié : jeu. 01 mars, 2018 20:43
par p-a71
Ok merci pour cette réponse