Franco Blitz

@ Poupey: as tu travaillé sur les freins ?

Les cylindres de roue sont neuf et les étriers ont été sablé et refait.

Les étriers sont-ils montés comme il faut ? c'est à dire; la vis de purge en haut, le flexible en bas.

as tu fermés ta fissure dans le longeron en forant à chaque bout avant de ressouder ?

Les étriers sont montés comme tu l'indique. Les flexibles sont neuf (durite aviation).

@Mycroft : je n'y ai pas pensé, je l'aurai fait sur une pièce plastique. La soudure a été réalisé au TIG. Je pense que la fusion suffira pour renforcer la pièces.

La zone sera revue lors de la restauration de la caisse.

Mycroft a écrit : ↑dim. 17 juin, 2018 20:56as tu fermés ta fissure dans le longeron en forant à chaque bout avant de ressouder ?

Comme le disais pedro. J'ai refais la soudure au tig. Et je suis très confiant de la resistance.


Ce qui est étonnant pour les freins c'est qu'ils freinent tous lorsque l'on pompe. Cependant il reste toujour des bulle d'air à l'arrière. Je vais perceverait dans la purge de ces derniers.

Si je voulais monter des étriers à l'arrière, quelles sont les modifications à apporter ?

T'es pas déjà en disque à l'arrière sur une commodore gse?

pas sur celle là, je le pensais aussi

D'ailleurs je ne trouve pas beaucoup d'informations sur le montage d'étrier à l'arrière.
Édité : visiblement assez rare !!