Franco Blitz

Citation mais le moteur restera froid.

wim aurait pu compléter que ce n'est pas bon pour la mécanique, mais il a du penser que tu le sais

Luc , ce n'est pas beau de se répéter chaque fois, après on te dit que tu devient vieux ............................

Le thermostat reçu est un pour carburateur, c'est quoi ton moteur?
Celui pour injection est différent.

t'inquiète Alro, il s'agit de l'Olympia de Bussy, donc pas d'injection électronique avant guerre

merci pour vos infos...

hier,test physique:
casserole de madame,thermometre..et les deux thermostat
dedans.

1.le vieux thermostat retrouvé dans le coffre...oui oui on l avait deja enlevé
fonctionne tres bien,il s ouvre a 75 degré
2.le new thermostat s ouvre lui a 85!!!

voila.....

https://restom.net/radiateurs/193-restompac...1224688014.html


vous pensez qu inevitablement ce produit créera des fuites?

quand on referme le circuit (durite) il semblerait qu il faille mettre un bas
nylon dans la durite superieure pour toutes les crasses qui vont continuer a se decrocher
afin qu elle ne polue pas le radiateur

wim bos a écrit : ↑dim. 27 janv., 2019 14:43Dans le cas de ce moteur rien, mais le moteur restera froid.

wim je voulais revenir la dessus,si tu veux bien,
depuis la semaine derniere ma voiture est finie,et j ai deja rouler 250 km !!!
et tout va bien!
elle est puissante, nerveuse,souple,a de bonne reprises,freine bien......
assez silencieuse..je trouve que pour une auto de 70 ans,elle va comme une auto
des années 70et meme debut 80 !!!!! opel etait vachement en avance !!!

mais:
on en avait parlé ici,je n ai pas de thermostat,je roule sans !!!
ici il fait un peu froid 8degrés dehors

et durant les 250km parcouru,elle n est jamais monté au dessus de 30 degré
(si une seule fois, a 60 mais trafic,feu rouge,en ville...)la plupart du temps
entre 10et20 degré...

selon toi,que peut il arriver? le moteur n est pas assez lubrifié?
dois je mettre un carton devant le radiateur comme faisait les anciens?

ou tu me conseille vraiment de remonter ce thermostat et de voir ce qu il se passe
merci

C'est bien de lire que ta voiture roule bien et que tu es content d'elle, dommage que tu es si loin (env. 1.000kms) j'aimerai bien voir ce miracle sur roues.

Tant que tu n'as pas du liquide de refroidissement dedans tu peux bien bricoler sur le système de refroidissement sans que ça te coûte "un bras" en liquide.

Personnellement je n'aime pas rouler sans thermostat, parce que un moteur doit arriver le plus vite possible à la température idéale, pour ton moteur env. 80°C.
Tu parlais des températures de 30 et 60 degrés, mais es tu sûre de ça, est ce que ton thermomètre capillaire* fonctionne bien ?
Tu peux le tester en plongeant la sonde dans une casserole de l'eau chaude.
Si le thermomètre indique correctement je mettrai un thermostat, comme ça pas seulement le moteur mais aussi le chauffeur et passagers, j'ai vu que Matz a des thermostats pour ta voiture, température d'ouverture 75°C.
Après il y a toujours la solution d'un carton, mais ce n'est pas beau, à l'époque il y avaient des jalousies comme accessoire.

La température moteur qui ne grimpe pas, c'est aussi pas de chauffage dans l'habitacle.

Bonsoir. Alors je vais vous repondre en meme temps a tout les deux. Sur les olympia,pas de chauffage!ca n existait pas d origine(j'ai cette info grace a wim).ils etaient installé en option chez le concessionnaire!et oui ! La mienne n en n a pas ! Donc si je met un thermostat,je le met uniquement 'pour le bien etre'du moteur !

Donc wim,oui ma sonde fonctionne bien!je l ai testee.

je ne depasse pas les 30degrés.

Es ce vraiment mauvais pour le moteur?de rouler sans thermostat,l huile est elle moins
fluide? ou autre probleme? Merci