Franco Blitz

salut!!
superbe récit et l'histoire est trés prenante
c'est trés bien d'avoir quelqu'un qui puisse venir avec toi lors d'un tel achat,car dans l'eufforie ,quelques fois ont oublie certain détails et la personne a tes cotées et là pour te le rappeler
contant pour toi que cela se termine avec un achat que tu ne regretteras pas
cette manta est magnifique!!!
bonne route en sa compagnie et chapeau a tous ceux qui ont participé de prés ou de loin a cet achat

amicalement thierry

Bravo pour cette magnifique trouvaille
Comme quoi la motivation paye toujours

vous avez pas bientot fini les compliments, je vais regretter...

Merci, merci à tous !!!



Venant-on aux détails qui fâchent pour que Damien regrette moins !!!

J'ai un roulement arrière qui 'siffle' surtout à haute vitesse (au dessus de 120km/h).

Comment trouver lequel, de mémoire il y a 5 roulements sur le pont arrière...

Avez-vous les références de ces roulements, il paraît que ceux de roues sont hyper difficiles à changer, je vais donc commencer sans doute par changer ceux du pont, au moins ce sera fait et si ça ne siffle plus ce sera ça de gagné...

Félicitations pour ta trés belle acquisition Texawa
Merci beaucoup pour le superbe récit de tes aventures avec Stephane
En tout cas, ont pourra dire que tu l'aura attendu ta Manta

texawa a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00

luna a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00

texawa a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 Merci à toi Luna mais je doute que tu aie eu envie de changer un roulement à près de 22h le soir !!! 

nan on aurait pété un pont complet y'en a pour 2 petites heures!
en tout cas ca fait plaisir de voir que tu la bichonne...car je la connais elle est bien clean.
le pont dessus pour info est un 3.67 de 1800 il tire un poil plus court que le 3.44 d'origine et c'est mieux.

Tiens au fait question j'ai toujours été surpris par la couleur full marron de l'intérieur,je croyais qu'il n'y avait eu que du gris,qui a une réponse à ca?

J'ai remarqué qu'elle tirait un poil plus court, d'ailleurs elle est bien performante...

Pour le Full marron, je pense que l'explication est sans doute la provenance d'allemagne, ce doit être une import.

Va y avoir du taf, affaire à suivre donc !!!

Je ne pense pas que ça soit dû à l' export parce que moi en Belgique, j' en connais 2 dont 1 qui, je suis certains, a toujours été Belge.

Par contre fait gaffe à rien abîmer parce que l' intérieur marron c' est la misère à dénicher. Perso, j' ai du stock en tableau de bord mais pour trouver baquets et banquettes, t ' as plus de chance en mettant une bougie à Lourdes.

Très belle auto en tout cas.

Export vers France je présume. Mais celà est sans doute lié également à l'effet de mode de l'époque qui faisait que les gens préféraient sans doute le gris/rouge au beige/marron.

A ce sujet, es-ce que quelqu'un possède une photo du coffre d'origine de la manta B (non cc), en effet la mienne est dépourvue de garnitures et je ne sais pas si c'est normal, mais si justement il existe une garniture, autant essayer d'en trouver ou d'en créer...

J'avoue que le blackson c'est pas ma tasse de thé, j'envisage donc dans un premier temps de faire un alégement en supprimant le blckson au décapeur thermique puis après un petit coup de poncage, appliquer une bonne couche d'anti-rouille puis une belle peinture .

une garniture pour planquer le reservoire, il devait y en avoir une mais je ne l'ai jamais eu.
En revanche une moquette au fond, j'ai eu, mais bien pourri.... je l'ai mis quelque part,mais ou
Pour l'interieur, effectivement, l'abime pas, je confirme la moindre piéce marron est chiante a trouver, mais la tu est tranquille, elle est vraiment super propre interieurement.


ps : si tu la vend, pense a moi.....

luna a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 ca c'est possible...
enfin c'est qu'une auto c'est pas encore un produit rare...

Ce n'est pas la voiture qui à droit à des compliments, ni son achat.
Mais celui de l'histoire humaine que cela en découle !