Franco Blitz

c'est possible en effet, je ne sais pas si cette génération disposait déjà de modes de fonctionnement en dégradé.

Bon les nouvelles du jour, c’était bien le capteur PHM la source du/des problèmes

J’y crois pas plus que ça mais du coup ça confirme que sans l’info rotation moteur le calculateur ne pilote ni la pompe, ni l’allumage. Donc le mode dégradé c’est… dépanneuse

C’était le moins cher et le plus facile à trouver donc c’est parfait

Ça tourne pas super par contre mais bon je vais commander quelques pièces pour lui faire un petit entretien.

Ce qui m’emmerde un peu, c’est qu’un des catalyseurs a été enlevé en mode manouche donc j’ai fait une réparation de fortune mais bon ça me gave je sais pas pourquoi il l’on coupé et encore moins pourquoi que 1 du coup

Voilà ma belle réparation pour atténuer le bruit. N’hésitez pas à me contacter en MP pour tout devis de ligne complète

Super, le genre de pièces qu'il faut avoir dans la boite à gants alors

Parfait!

Nickel !!! Content que ça fonctionne .

Super !
Du coup tu n as plus qu à virer l autre cat... de toute façon ils ne servent à rien, c'est la 1ère chose que j ai faite quand j ai eu mon Omega 24v

Jay a écrit : ↑mer. 10 nov., 2021 18:40Super, le genre de pièces qu'il faut avoir dans la boite à gants alors 

Vu le prix, la facilitée à changer et les emmerdes que ça apporte…. OUI

MANTAO a écrit : ↑mer. 10 nov., 2021 20:49Super !   
Du coup tu n as plus qu à virer l autre cat... de toute façon ils ne servent à rien, c'est la 1ère chose que j ai faite quand j ai eu mon Omega 24v 

Oui c’est pas le fait de les enlever le problème. Mais le fait que c’est couper avant les brides de fixations

est ce qu'il y a une deuxième sonde lambda après les catalyseurs ?

Non pas à cette époque et heureusement sinon on devrait les garder

bidougsi59 a écrit : ↑mer. 10 nov., 2021 18:31Bon les nouvelles du jour, c’était bien le capteur PHM la source du/des problèmes

Donc tu as enfin une vrai voiture, pour février.