Franco Blitz

l'injecteur de depart est OK.
mais c'est les 4 autres qui ne s'ouvrent pas. Normalement ils sont alimentés en permanence en 12v et c'est le calculateur qui fait la mise à la masse lors de la commande d'injection. (borne 12 du calculateur)

Oui, tu as raison,

La masse étant renvoyée par le calculateur, donc j'en déduit souci à la sortie du calculateur

Vérification de la broche connectée au calculateur ..


Pas bien enquillé ....... .....

Il tourne ..... vite mais il tourne visiblement

Plus qu'à regarder cette connexion de prêt ...

Merci de m'avoir mis sur la piste des injecteurs...


Robert

mantaluke a écrit : ↑ven. 03 mai, 2024 10:42 il est possible qu'il ne tourne que sur l'injecteur de départ à froid car il est alimenté séparément.
tes injecteurs ne reçoivent pas le +12V qui vient du relais.

Pour le plaisir ....



Plus qu'à finir les détails et un bon réglage..


Robert

SUPER !!!

Premiers réglages



Avance à 10°
CO à 1.9
AFR à 14
Ralenti 760 Trs/mm avec ventillo moteur tournant
800 Trs/mm sans ventillo moteur


Reste un bruit poussoirs à revoir.


Robert

le laboratoire de mise au point de Robert

Un peu le souck ....... trop de chantiers en cours...... ça va commencer à s'éclaircir dès la sortie du pick-up .....

Reste la mise au point du moteur vert avec Motronic, et dans un deuxième temps le rajout de la boite auto

Un 2.2L pour le van du fiston à passer en Motronic

Un 2.4 L à réviser pour un autre Bedford...

Et une scorpio V6 2.9 L EFI à martyriser pour récup de la mécanique pour mon van.....


Robert