Franco Blitz

Jbc67 a écrit : ↑sam. 23 nov., 2024 16:49 De ce que j'ai lu de l'overdrive pour moi je vais oublier si je fais cette manip c'est pour avoir du confort en roulant.

Quel est le souci avec un overdrive?

Jbc67 a écrit : ↑sam. 23 nov., 2024 16:49Et novice sur ce sujet j'ai besoin de savoir sur quelle voiture je peux trouver ce type de boîte. allant de temps en temps en Espagne et au Portugal peut être que là-bas éventuellement je peux trouver a un coup peut-être moins élevé.

Trouver une Getrag 240 à un prix moins élevé dans une casse, même en Espagne ou au Portugal, est tout de même assez peu probable. Il va falloir prévoir un road trip de toutes les casses du pays!

Quel est le souci avec un overdrive?

l'overdrive est justement conçu pour améliorer le confort d'utilisation en rallongeant le dernier rapport d'un simple appui sur un bouton.

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Oui, qu'as-tu lu de si contraignant sur l'overdrive pour ne pas vouloir ce type de boîte sur ta Rekord ?
De mon avis, c'est le montage le plus sympa à faire sur ton 1900. Surtout que tu pourrais garder le levier au volant !

Concernant une Getrag à moindre coût, il ne te reste plus qu'à être à l'affût des Monza A et Senator A qui sortent sur les sites d'annonces et à petit prix.
Toutes les Getrag que j'ai trouvé, j'ai acheté la voiture complète.
Largement moins cher qu'une boîte seule et la vente de quelques pièces m'ont remboursé largement mon achat et donc la boîte m'a coûté peanuts !

Voilà, j'ai vendu la mèche...

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Ce type, tu l'avais surtout sur les Anglaises, Triumph-spitfire- TR, ETC...
J'ai roulé avec une TR4 pendant un temps, ce n'est pas compliqué de s'en servir et ça abaisse bien le régime moteur.

Merci à tous pour vos réponses..

Ma creinte avec l'overdrive était de ne pas avoir assez de confort sur les routes semi-ouvertes type petites routes de campagne.
Mais vous avez fini par me convaincre .
Maintenant il me reste à trouver l'overdrive, y a-t-il des tutos de montage ?

eh bien tu gardes le comportement d'origine de la boite GM4 et tu peux aussi avoir des rapports intermédiaires si tu actives l'overdrive.
L'overdrive permet de rallonger n'importe quel rapport, mais le plus souvent on l'utilise en 4ème pour avoir un rapport rallonge qui baisse le régime moteur sur les longs trajets : baisse sonore, baisse de consommation ...etc comme sur une boite 5.

Merci Mantaluke pour tes précisions sur la partie usage. .
Sur la partie montage concrètement comment ça se passe ?? .

Jbc67 a écrit : ↑jeu. 21 nov., 2024 09:23 Bonjour à tous.

Je cherche à savoir s'il est possible d'adapter un moteur boîte plus récent sur ma record C. de 1967 ou simplement la boîte pour la passer en 5 vitesses.

Effectivement avec une boîte 4 à partir de 100 km/h cela devient très bruyant.

Par avance merci à tous pour vos réponses.

Je ne suis pas calé sur le sujet mais je pense que c’est possible d’adapter un moteur ou une boîte plus récente sur ta Record C. Mais ça doit dépendre de pas mal de choses, comme les dimensions et les fixations. Pour la boîte 5, ça pourrait aider pour le bruit à 100 km/h. Peut-être que quelqu'un ici a déjà fait ça et pourra te donner des conseils plus précis !