Franco Blitz

La rotule de direction est en place, et le rendez-vous pour la géométrie du train avant est pris pour le 16 mars.
Je ne suis pas dans l'urgence, et le garagiste apprécie que je le laisse s'occuper des "dépannages sport d'hiver".

Je suis prêt pour l'opération suivante.

Les problèmes sont au niveau du silencieux arrière, et entre le primaire et le silencieux central, où un bricolage a déjà été fait.

J'ai essayé de desserrer les 4 boulons entre le collecteur et le primaire, mais ça va sûrement casser... dégrippant et en chauffant, rien... la tête du boulon tourne un peu, mais pas l'extrémité du boulon qui dépasse du collecteur.

Comme le tube primaire que j'ai récupéré est coupé en 2, je pense que je ne vais remplacer que la partie arrière, avec un manchon. Ça ira très bien dans un premier temps.

Ça aurait été le bon moment pour lui monter une ligne inox à sonorité sympa...dommage...
Pour ce qui est du refroidissement optimisé, un Spal avec un radiateur en alu c'est le top et facile à installer

MANTAO a écrit : ↑lun. 23 févr., 2026 21:50 Ça aurait été le bon moment pour lui monter une ligne inox à sonorité sympa...dommage...
Pour ce qui est du refroidissement optimisé, un Spal avec un radiateur en alu c'est le top et facile à installer

Bonjour,
Qu'est-ce qui existe en ligne Inox à la sonorité sympa, mais acceptable pour les voisin ?
Je t'avoue que là, c'est juste une réparation du pot pour passer le CT et attendre une peinture complète. J'ai payé 40 euros mon pot d'occasion...

J'ai essayé de desserrer les 4 boulons entre le collecteur et le primaire,

si c'est à la sortie du collecteur d'échappement il y en a 6.

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Il y en avait déjà 2 de cassé, ça aide!



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Mea culpa : 6 !

Je n'ai essayé que les 4 des coins, qui dépassent de l'autre côté. Je n'ai même pas essayé les 2 autres.

tu as raison, répare déjà l'échappement avec les pièces que tu as achetée, tu verras plus tard si tu veux changer toute la ligne, faudra surement déposer le collecteur pour avoir accès et dégripper ces vis ou ces gougeons selon le montage.

Regarde chez Friedrich Motorsport
Pour un CIH 1.6 ...une ligne de CIH 2.0 ira bien...
Faudra adapter l emplacement du carbu....où passer en injection...mais la je dérape...oups!

Un petit avant-maintenant...





Pour dire vrai. Je l'ai juste positionné pour me faire plaisir hier soir.

Il faut brancher le klaxon, et avant de le mettre en place définitivement, je vais en profiter pour comprendre comment régler le petit souci de commodo clignotant qui ne revient que d'un côté.