Qui c'est qui commande....Injecteurs

Schéma, Allumage, Injection ...
Kicknet
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Message par Kicknet »

Eric M a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 Oui, je pensais au Neiman... mais si elle tourne au Start Pilot :ref:

Mais il n'a pas de courant aux injecteurs...
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Alro14
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Message par Alro14 »

Eric M a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 Oui, je pensais au Neiman... mais si elle tourne au Start Pilot  :ref:

Apparement après verif, non pas le neimann

mais elle a tourner 2 mm mais comment et pourquoi :?:
Dernière modification par Alro14 le mar. 15 juin, 2010 17:41, modifié 1 fois.
MANTA 400/i3000/BATMANTAMOBILE en cour....
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Message par Kicknet »

Alro14 a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00
Eric M a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 Oui, je pensais au Neiman... mais si elle tourne au Start Pilot Â  :ref:

Apparement après verif, non pas le neimann

mais elle a tourner 2 mm mais comment et pourquoi :?:

Avec la pompe à essence branchée en direct ou non?

Elle s'est lancée après avoir remplacé le faisceau d'injections?

Expliques un peu + :ref:
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Message par Eric M »

Alro14 a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00

mais elle a tourner 2 mm mais comment et pourquoi :?:

Le Start Pilot est le mélange idéal. Donc pas besoin de l'injection. Par contre ça écarte un problème d'allumage...
<a href='http://www.franco-blitz.net/forums2/vie ... hp?t=14790' target='_blank'><span style='font-size:12pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>==>Je vends</span></span></a>

<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>La passion c'est comme un essuie-glace. Même si ça n'arrête pas la pluie, ça permet d'avancer.</span></span>

<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>Bien sûr qu'il m'arrive de me parler à moi-même... il faut dire que j'ai quelques fois besoin de l'avis d'un expert.</span></span>

<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>Je pense que si on dit aux gens que leur cerveau est une sorte d’application gratuite, ils vont commencer à l’utiliser.</span></span>
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Message par Kicknet »

Eric M a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00
Alro14 a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00

mais elle a tourner 2 mm mais comment et pourquoi  :?:

Le Start Pilot est le mélange idéal. Donc pas besoin de l'injection. Par contre ça écarte un problème d'allumage...

Impossible de la faire tourner 2minutes d'affilées au Start Pilot, sauf si on en balance en continue (bonjour les retours de flammes) :oui:
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Message par Eric M »

Oui, mais 2' "au pif" c'est aléatoire... ::)):
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<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>Bien sûr qu'il m'arrive de me parler à moi-même... il faut dire que j'ai quelques fois besoin de l'avis d'un expert.</span></span>

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Message par Alro14 »

Non elle a tourner 2mm sans Start et en pouvant accélérer , j'avais oublier une clé pour tenir le papillon du Debimetre ouvert puis après plus rien, un ami ma vérifier l'électricité et apparement rien de spécial
MANTA 400/i3000/BATMANTAMOBILE en cour....
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Message par Kicknet »

:ref:

-Re-vérifie les connections (prise sur le débitmètre - mise à la masse des injecteurs )
-Re-vérifie si les injecteurs giclent bien

Si c'est le cas, on a un défaut d'admission d'air à priori... :ref:

Edit : Ou un soucis sur le circuit d'essence (bouché)
Dernière modification par Kicknet le mar. 15 juin, 2010 18:25, modifié 1 fois.
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Message par zoreil974 »

il te reste plus k faire ce que ta dit tout à l'heure la mettre en pieces :win:
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Message par Alro14 »

zoreil974 a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 il te reste plus k faire ce que ta dit tout à l'heure la mettre en pieces :win:

T'inquiète ont commencera par la tienne :muah:
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