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Publié : dim. 14 nov., 2010 13:56
par bidougsi59
SleeperStyle a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00Si tu ouvres tes yeux tu verras que sur le montage de mantao les plaquettes sont 1cm trop a l'exterieur tandis que sur celui de Jay t'es selon toute vraisemblance pile poil puisque c'est le même diametre de disque et des étriers d'origine...
et si tu ouvres les tiens, c'est pour ca que je pose la question plus haut! je vois sur le debut de se topic qu'il faut mettre des supports d'etrier de corsa gsi. soit. mais quand je regarde la taille des disque de corsa gsi, ce n'est pas la même que ceux de rekord. donc c'est pour ca que je demande si il y a un support d'etrier qui va bien pour que les plaquettes ne depassent pas ou bien il n'y a rien a faire et les plaquettes depasseront forcement...
Publié : dim. 14 nov., 2010 14:54
par willouhd1
Jay a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 @pour Bidougsi, Voici la modif que j'avais faite :
Disque Rekord E 246mm ventilé
Etrier d'origine double piston élargie avec les cales que l'on trouve sur les étriers double pistons pour disque ventilé (commo B, Monza/ Senator, Diplo...)
Important il faut faire usiner un peu le moyeu pour que l'étrier élargie passe (5mm) bout de la flèche rouge
Il y a la solution disque Rekord E et etrier monopiston de rekord E (rare) (mathéo l'a fait avec du 7X13") ou sinon avec des etriers monopiston manta B et les cavaliers élargies (Corsa GSI, Kadett D GT/E)
je trouve que cet le montage ideal,il n y a rien qui sait forcer et toute la surface de la plaquette est utilisée
Publié : dim. 14 nov., 2010 17:24
par bidougsi59
Jay a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 Important il faut faire usiner un peu le moyeu pour que l'étrier élargie passe (5mm) bout de la flèche rouge
tu aurais ces "élargisseur" d'etrier en stock jay?
je ne vois pas bien ce que tu dis d'usiner
Publié : dim. 14 nov., 2010 20:09
par SleeperStyle
http://s8637744.shoplite.de/sess/utn;jsess...D28A070619%3D29Mais récupérer tout ca sur des etriers d'occas sera moins cher.
Et c'est la périphérie de la flasque qu'il faut usiner, là ou pointe la flèche.
Publié : dim. 14 nov., 2010 21:54
par Alro14
Pour les étriers de Corsa Étienne il n'y a Pas de flasque a usiner, en fait ce sont des étriers monopiston(monter sur MantaB) en fait les sépare en deux parties et tu récupère le cavalier sur l'etrier de corsa qui lui a des disques ventiles. Même si ceux d'origine (corsa) n'ont pas la même taille ou fixation ce n'est pas grave puisse que la base sera celle des MantaB!
Pour toi si tes étriers sont en bon état, jacterais des disques ventiles chez Oscaro(100€ je viens D'en acheter) en 246mm avec les elargiseurs dont sleeperstyle ta mis le liens
Publié : dim. 14 nov., 2010 21:56
par Jay
Effectivement le pourtour du moyeu est à usiner seulement avec le montage etrier double piston avec les monopiston pas de souci.
@non désolé, je n'en ai pas d'avance mais on trouve sur ebay.de (si tu choisis ce montage)
Perso, je m'embèterai pas, étrier monopiston.
certains affirment qu'il sont moins performants mais en attendant les plaquettes (et donc la surface de frottement) est bien plus grande.
Publié : dim. 14 nov., 2010 22:06
par Sandro
Salut, peut-on trouver les petits joints seul en vente ?
Publié : dim. 14 nov., 2010 22:11
par SleeperStyle
Les joints toriques ? Oui j'imagine, chez un vendeur de joints.
Publié : dim. 14 nov., 2010 22:18
par Sandro
SleeperStyle a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00Les joints toriques ? Oui j'imagine, chez un vendeur de joints.
Oui, si ce sont juste de joints toriques, ca va le faire, merci...
Publié : dim. 14 nov., 2010 22:23
par bidougsi59
merci pour toutes ces reponses. je pense que je vais mettre les etrier d'astra car je les ais déja et vu les depenses que je fais sur la restau de cete manta, une de moins est la bienvenue
tant pis les plaquettes depasseront
