Franco Blitz

Jolie

Le serflex c'est du provisoire j'imagine ?

Très chouette boulot. 3mm d'ep. ça doit peser son poids quand même ...

Oui ça pèse , mais plus solide que celui de ma bmw que j'ai plié sur un arrêt de portail.

oui le serflex et provisorat(comme la ligne)

ludo-manta a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 Oui ça pèse , mais plus solide que celui de ma bmw que j'ai plié sur un arrêt de portail.

En même temps t'inquietes, si tu poses la voiture dessus tu le plieras aussi le 3mm ::)):

Merci pour les photos et les infos ludo

Nickel, comme ca ca rouille et ca pete au niveau des soudures

L'Inox ca se soude avec du fil Inox

Les réglages sont différents mais lorsqu'on les a trouvés ca se soude comme de l'Acier ou presque. En dessous d'une certaine épaisseur (environ 3mm) il vaut mieux utiliser un TIG.

Oui tu as raison mais... perso je soude aussi l'inox avec de l'acier et ça va impecc. C'est même la seule façon que j'ai trouvé pour faire des soudures correctes avec mon mig. Je préfère faire de bonnes soudures qui rouillent (un peu) que du collage dégueulasse.
Puis avec la chaleur des lignes d'échappement je trouve que ça ne rouille pas tant que ça...

Certes. Mais a ce moment là on peut se demander si utiliser de l'Inox est un choix pertinent. Les composants sont plus cher a l'achat. Quitte a souder de l'Acier autant utiliser des tubes et silencieux Acier, surtout si on veut un bon collecteur, c'est terriblement plus facile a trouver et moins couteux.

Personnellement je préfère la sonorité des lignes Acier donc la question ne se pose pas. Dès que je change c'est ce que je mets.