Franco Blitz

sur les 2 manta b 16 v donc c20xe j ai monte moteur c20xe , boite 1800 manta b volent moteur d origine ( le plus fin de la kadett e 16 v ) et un embrayage avec plateau et buté d une omega a 2 litres i ohc
voilà c est simple et ça tiend depuis ma premiére manta b 16 v en 1996 !
aucun probleme
a+

Sur oscaro il donne 215mm en diamètre pour une Omega 2L OHC, c'est ce que tu as monté ?

C'est pas plutôt les Omega 2.4 ?

http://www.oscaro.com/disque-d-embrayage-s...31-358437-262-p

J'avoue (et je ne pense pas être le seul) avoir du mal à te suivre

Sur un C20XE, la surface de friction du volant d'origine fait 228mm, donc perso je cherche un disque 228mm, je ne vois pas l'intérêt d'en mettre plus petit ou alors tu change le volant moteur ?

Sinon est ce que quelqu'un peut confirmer qu'un disque d'omega 2,4L se monte dans un mécanisme d'origine de C20XE ?

Bon il y a de la lecture; pour répondre a kicknet j'aurai bien monté l'embrayage d'origine du C20XE MAIS le nombre de cannelure ne correspond pas entre le disque d'embrayage et l'arbre de boite de ma getrag 240.

Sur le bon coin j'ai trouvé un embrayage de monza de diamètre 228 et avec 14 cannelure je pense que sa va faire l'affaire mais comment savoir si le mécanisme va étre compatible avec le VM et la cloche de la boite ??
J'ai demandé la mesure hauteur, largeur, profondeur et la mesure de l'entraxe des trous de fixation sur le VM est ce suffisant pour étre sur.

Juste le mécanisme du C20XE

Disque d'embrayage de Monza 228mm c'est parfait + la butée du 1800 et roule

je ne peut pas garder le mécanisme de la monza ?? a y étre il est neuf

l'entraxe des vis de fixation est différent

exact...