Franco Blitz

Et oui, c'est Stuttgart

Bonjour,

J'ain une petite question pour ceux qui ont deja monté un OHC avec getrag dans une kadett c

J'ai un levier de getrag qui ne va pas avec la longueur de la tige de selectionneur.
Comme on voi sur les photos:

comme discuté avec anti16v, il n'est pas trop compliquer d'adapter la position du levier.

Cependant la question est: faut-il racourcir le support levier ou rallonger la tige poiur arriver dans les trou? (avec le moteur assez en avant pour laisser de la place pour la tete de delco)

Il me sembleque c'est le montage de lio.. mais ce n'est surement pas le seul.

Merci de vos conseils!!!!

mariano69id a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 Bonjour,

Voila je commence à avoir quelques photos qui me permettent de la présenter.

Alors voici la photo de l'annonce:

ensuite je suis allé la chercher:

Le gars m'a filé des jantes opel, que sont pere avait repeind au couleur de sa kadett il y a 20 ans, repeintes et posées:

maintenant je l'ai rabaissée à l'avant (ressort mantzel -6... plus ne m'aurait pas dérangé! on vera une fois le OHC dedans..)

Un ce weekend j'ai acheté des ATS classic 8x13 (je trouve que ça fait un peu 4x4... je vais peut être les remplacer par des 7x13..

Voila, il me reste que quelques pieces a monter...
- moteur OHC 2L
- gros freins
- rabaissement arriere

J'ai tellement d'idee, pas facile de faire une chose à la fois, ça part dans ts les sens! ::)):

voila, le changement du moteur est prévu quand le reste sera pret, je suis en ville, à 600 bornes de là où j'ai tous mes outils alors je peux pas faire tous ce que je voudrais...

super avec les ATS ! je l'ai vu longtemps en vente sur Lbc celle ci a schweighouse il me semble, c'es un petit jouet, sympa a rouler (comme toute les kad C) elle es rare en bleu metal, manque plus qu'un bon moteur pour se faire plaisir :). bon choix pour les jantes !

mariano69id a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 Cependant la question est: faut-il racourcir le support levier ou rallonger la tige poiur arriver dans les trou? (avec le moteur assez en avant pour laisser de la place pour la tete de delco)

Pour moi, tu définis d'abord l'endroit exact ou tu veux que ton levier tombe et ensuite tu fais les modifs nécessaires (allongement de la biellette ou modifier la platine de ton levier)

@MANTA 3000: Oui c'est celle là!! elle était en bon état et pas trop loin de Stuttgart!! (on peu pas pluis pres si on prend en France même!!)

@Jay: oui c'est ce que j'ai prevu, je suis d'accord que c'est plus logique. mais je me disais que vu que pas mal de monde a deja fait la modif a force c'est une valeure connue ::)):

Mais oui là c'est prevu de mettre le moteur dedans et j'austerai ensuite.. (je sais pas encore si je loue ou achete la chevre donc ca aurai eviter une journée de loc... c'est le fond de cette demande)

Hop je rajoute une ptite photo de ce weekend.. avec les elargisseurs, les ATS sont vraiment "un peu" grosses, je cherche des 7 pas cher pour changer l'avant.

salut

sympa ces jantes

bonne continuation

A+

Merci mcguyver et Yann

voila des nouvelles, les choses serieuses commencent:

LA SUITE LA SUITE.... au plus vite j'espere!

salut

ça c'est bon ,

tu est en avance sur moi

je n' ai pas encore attaquer la kadett mais lundi soir surement car la vectra et beaucoup plus légére

il y a plusieurs façon de travailler, mais la meilleure façon de travailler " est de ne pas se faire mal " je dit ça au mecs qui viennent te voir et te dise tu aurais du faire comme ci ou comme ça , il n'y à que le résultat qui compte ......... point

bonne continuation :;))

A+

euh...tu l'as accroché où ta chaine sur le moteur?

Franco Blitz

ma kadett (C1 city aussi:) )