Franco Blitz

les trains roulants ont été sablé, traité appret epoxy, et peinture noir brillant, ressort et amortisseur court neuf, sur jante ATS en 7X13 devant et 9,5X13 derriere, pneus en 225/45R13



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Tu fais les choses comme il faut. Elle va être top.
De quelle couleur sera-t-elle?

Super boulot !

Et ça traine pas

ahhhh pour la teinte, je me pose la question depuis le debut...
je pensais a un bi ton noir et un metalisé assez flachy (orange, rouge, ....)
a voir,

ca traine pas ca traine pas, je l ai attaqué printemps 2010 qu en meme...

et la elle est arreté parce que il faut que je me trouve un moulin a mettre dedans,

Bah 1 anpour le boulot déja accomplit c'est pas énorme. Surtout qu'on a tous un boulot à coté....

matt42 a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00les trains roulants ont été sablé, traité appret epoxy, et peinture noir brillant, ressort et amortisseur court neuf, sur jante ATS en 7X13 devant et 9,5X13 derriere, pneus en 225/45R13 

Je comprend pourquoi tu veux changer de moteur maintenant...Le pauvre 1.6 CIH n'arrivera jamais à entrainer ces boudins

Là il y a du bon boulot !!

Faudrait monter un 2.4L CIH pour tirer ces gros boudins

Elle va être nickel !

Bon courage pour la suite.

Bah c'est sur qu'il n'y a quaziment pas de modif pour monter un 2.4 CIH mais y'a pas non plus le même nombres de chevaux au final......

vache! Impressionnannt le boulot abatu à partir de l'état de départ!! Bravo.

matt42 a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 ahhhh pour la teinte, je me pose la question depuis le debut...
je pensais a un bi ton noir et un metalisé assez flachy (orange, rouge, ....)
a voir,

Super Taf ! Impressionnant !
Sinon, un beau jaune pétant avec un beau noir brillant