Franco Blitz

Sur une de mes porte j'ai un rivet pop comme tu dis

Mais le plus marrant c'est qu'il est juste possé dans le trou. Il est encore entier et pas éclaté

salut,
je met un petit boulons avec écrou et contre écrou pour laisser un peu de jeu.
Par la suite, c'est démontable.

Pour l'outil, j'ai acheté la tige toute faite car acier très dur et petits filets solides mais j'ai fait le manche avec une vieille clé à roue.

Attention, ça va faire du bruit !

A ce propos, comment sertir ces nouveaux rivets car sur mon auto j'ai du mettre une vis poelier et un nylstop mais ça ne fait pas vraiment d'origine .

Perso je ne remets jamais de rivet, je préfère que ça reste démontable facilement.

marsgt a écrit : ↑dim. 10 nov., 2013 08:16A ce propos, comment sertir ces nouveaux rivets car sur mon auto j'ai du mettre une vis poelier et un nylstop mais ça ne fait pas vraiment d'origine    .

Là tu parles des rivets pour la pièce qui limite l'ouverture de la portière (comment ça s'appelle en français ? Türfanger en allemand).

'Simplement' riveter, un marteau en haut et taper avec un deuxième marteau en bas.

Salut,
Win bos as raison, je me suis mal exprimé et ça risque de faire du bruit si mal serré.

Tu places un boulon avec un écrou que tu serres un peu pour éviter le jeu et l'empécher de bouger mais pas fort pour que les plats puissent encore avoir encore du jeu et se déplacer.
Ensuite mettre un contre écrou pour éviter que le premier ne se dévisse.
Ainsi la prochaine fois ta porte sera plus facile à enlever.

Le problème avec un axe plein est que le dernier 0,1 MM de jeu n'est pas attrapé et ça va faire du bruit.

J'ai jamais entendu de bruit venant de là sur la centaine de portières que j'ai faite?

Ok,merci pour les infos...mais les photos ont disparue...

Heureusement il reste le schéma avec les cotes de Wim!