Franco Blitz

a j'ai compris
tu as coupé la rotule du levier
effectivement elle ne sert plus a rien
sur celui que j'ai trouvé il n'y a pas de rotule

Voila mon montage



J'ai du couper la partie AR pour que le Banjo passe, et encore j'ai du le plier et ca passe très juste......



Et gros plan sur la "patte" de commande et la rallonge de synchro



J'espère que ça pourra t'aider

oui merci beaucoup etienne
effectivement c'est mon levier de commande qui ne convient pas

Petite question bidougsi.
C'est un régulateur de pression que tu à mis en amont de tes carbus? Si oui est-il obligatoire? Et où peut-on s'en procurer un?
Merci, Charles.

le mien chez gt2i
et a priori oui il vaut mieux

Je crois que ça se monte sur le retour ...mais à préciser ...
Je n'en ai pas sur la GT ...et avec une pompe à essence de GSI 16v. ça fonctionne parfaitement....bon faut juste " modifier" un peu le circuit...

Sinon je voulais aussi prendre un timonerie comme ça mais j'ai opté pour un montage maison sur mesure à partir d'un ensemble boitier papillon de GSI 16v + câble....


@+
Fred_54

a priori pour moi même montage, en amont.

OK faut que j'en achète un alors et vous êtes restez en pompe mécanique?

Oui c'est un régulateur de pression "King" avec ma pompe méca d'origine. Elle est branché sur l'aller bien sur car il n'y a pas de retour (fred )

moi j'ai une pompe electrique