Franco Blitz

Beau travail, pièces de qualité, super préparation =====ça va OOUUVVRRIIRRR
FFFOOOORRRTTT !!!!!
bonne continuation, l'ami, je languis de la voir rouler et de l'entendre !

manta30 a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 Beau travail, pièces de qualité, super préparation =====ça va OOUUVVRRIIRRR
FFFOOOORRRTTT !!!!!
bonne continuation, l'ami, je languis de la voir rouler et de l'entendre !

crois-moi je languis aussi de l'entendre et de rouler
mais patience oblige si l'on veut faire quelques chose au top

pour tes appréciations

amicalement thierry

QUOTE salut zébulon pardon sleeperstyle

on va  l'alléger un poil appointer au niveau des masses "les 8"

des que c'est fait je mettrais les photos

Salut Thierry,
Désolé je suis obligé d'insister un peu :)
Qu'est-ce que tu entends par "appointer"?
++

Très sympa ;) ça me rappelle quand j'ai fait ma Vectra tiens ... White is rightttttt ^^

SleeperStyle a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 QUOTE salut zébulon pardon sleeperstyle

on va  l'alléger un poil appointer au niveau des masses "les 8"

des que c'est fait je mettrais les photos

Salut Thierry,
Désolé je suis obligé d'insister un peu :)
Qu'est-ce que tu entends par "appointer"?
++
salut sleeperstyle
mon vilo actuellement est comme çà




l'appointer va le faire devenir comme çà "grosomodo"




là tu comprends mieux???

salut a tous

bon quelques infos concernant les poids de mes pieces

on a pesé le kit embrayage complet d'origine
il pése:6k200g

voici le poid de mon kit embrayage complet en 184mm
photo a l'appui




volant moteur d'origine environ 10k500g

le mien une fois usiné sans la platine d'adaptation




avec platine d'adaptation




pour info le vilo d'origine pése :16k950g

le vilo d'origine 8 contre-poids pése :17k950g


voili voilou!!!

pour le vilo , si tu l'allège de cette façon ..... tu va perdre plus que tu pense en gagner !


dans ce cas là autant laisser le vilo à 4 contre poids !

tom a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 pour le vilo , si tu l'allège de cette façon ..... tu va perdre plus que tu pense en gagner !


dans ce cas là autant laisser le vilo à 4 contre poids !

salut tom
sais-tu pourquoi a la base j'opte pour un vilo 8 contre-poids??

perdre quoi et gagner quoi???
explique toi.....car là honnetement je n'arrive pas te comprendre

Pas mal la cure d'amaigrissement du VM

Le vilo 8 contre poids subit moins de vibration donc est plus stable

Son poids contribue au couple moteur et au frein moteur,perso je ne touche pas au miens (celui de 2.4)

jolie prépa de pro