Franco Blitz

Je me demande si Kadett power n aurait pas essayer en roulant a mon avis le seul en france a pouvoir faire cet exploit

il manque le caoutchouc qui entoure la timonerie de la boite 4 ,ca tient avec des 1/4 de tour en plastique que te remets en place par dessous ,faudrait que je fasse une photo .
edit=c'est dommage que j'ai pas vu le post avant j'etait sous l'auto il y a peu. photo demain.

Le ton monte..........................................................je ne crois pas que le forum est l'endroit pour se disputer mais plutôt pour discuter.

Bon, je n'ai pas vu trop de Kadett à moteur CIH, mais je peux vous dire le suivant;

Opel sortait le levier au plancher pour ses 'gros' moteurs avec la Rekord A, là il y avait qu'un soufflet autour de levier et visible de l'intérieur comme nous le connaissons.
Avec l'introduction du blocage pour la marche AR sur le levier (Rekord B) Opel a fait un deuxième soufflet plus bas pour protéger, pas seulement ce système assez sensible au saleté, mais aussi le gros axe transversale qui avait souvent trop de jeu dans ses bagues en laiton / bronze, en plus ça réduisait le bruit à l'intérieur.
D'après ma connaissance, ce système a été maintenu pour tout les modèles.

Le trou dans le tunnel pour le levier de ces voitures me semble d'être plus petit que sur la photo de la Kadett ci dessous, le soufflet inférieur couvrait l'espace comme j'ai indiqué sur la photo.

Eric M a écrit : ↑ven. 14 déc., 2012 16:27  démonté ?... non. Mais il m'est arrivé de rester avec le levier complet dans les mains à fond de 3 au circuit du Luc avec la Commo à Gillou. Je ne vous dis pas la tête terrorisée de mon passager... 

J'imagine bien

willouhd1 a écrit : ↑ven. 14 déc., 2012 16:34Je me demande si Kadett power n aurait pas essayer en roulant a mon avis le seul en france a pouvoir faire cet exploit  

Fred possèderait plus de mains que nous autres? Bizarre, il m'avait pourtant semblé qu'il en avait 2, une au bout de chaque bras

Thibaut_KadettGTE a écrit : ↑ven. 14 déc., 2012 16:36il manque le caoutchouc qui entoure la timonerie de la boite 4 ,ca tient avec des 1/4 de tour en plastique que te remets en place par dessous  ,faudrait que fasse une photo .

Je veux bien une photo car je n'ai jamais vu ce caoutchouc, sur aucune de mes autos

non non pas de soucis on s'exprime desolé d'être direct parfois .

serieux demain je fait une photo je cherche dans les photos sur mon ordi j'ai pas .

Ok Thibaut, ça marche

j'ai trouvé cette photo que j'ai recadré sur l'emplacement du levier de vitesse.

on voit pas le caoutchouc mais on voit pas par terre , je vais faire des photos detaillées afin de percer le mystère
il me semble que la "piece" en caoutchouc est coincé entre la tôle rivetée et la caisse.

et la on le distingue en haut a coté du cable qui pendouille.

Je vois à peu près sur la 2ème photo.

En fait, un morceau de chambre à air façonné pourrait faire l'affaire si ça ne se trouve pas facilement...

C'est bien ce que je pensais.