Franco Blitz

Je vais contacter ce club en Allemagne pour toi, à plus!

Grand grand merci

dom.vds a écrit : ↑ven. 14 mars, 2014 11:21
Moule en sable et couler alu? Cà je sais pas comment on fait, çà dépasse mes connaissances actuelles, si je prend cette solution, faudra qu'on m'explique ou qu'on m'aide.
Pour l'instant option recherche.
Option refabrication dans 2 ou 3 ans si j'ai pas trouvé.

Regardes des vidéos de "frittage laser"...

je suis plutot bon en anglais si il faut

Sinon, il reste l'imprimante 3D si on a un plan.

P_Uwineza a écrit : ↑ven. 14 mars, 2014 15:52je suis plutot bon en anglais si il faut

Merci, si j'ai besoin, je pense à toi.

Comme j'ai libéré l'atelier, j'en ai profité cette semaine pour passer une voiture au contrôle technique et pour faire quelques réparations comme débloquer les freins de la GT.

Je continue à préparer la Bitter pour la mettre "en attente" cet été.
Comme elle n'est plus sur le basculeur, je décappe et peint l'intérieur.

J'ouvre un peu plus loin le col de signe où il y a de la rouille.



Il y avait un peu de cire corps creux du côté passager et pas du tout du côté conducteur.
C'était la première fois que j'en rencontrais sur cette voiture.

Après grattage et avec un aspirateur, augmenté d'un bout de tuyau d'arrosage ou non, en fonction de l'endroit, j'aspire toutes les crasses.



Bonne couche de protection sur toutes les parties oxidées: montants de porte, ailes arrières, cols de signe, longerons...







Je ne bouche pas les trous, mais j'évite qu'ils s'agrandissent.

Bon WE et bonne semaine à tous.

Merci et courage !

On doit avoir un grain tous les deux, hein Dom !

je pense qu on peux former un trio quand on vois mon asco

Vous parlez, à trois on a asses de grains pour faire un pain et peut-être asses pour semer un champ.

Tant que l'on ne tombe pas dans un des trous et qu'on ne sait plus ressortir, çà va.