Tu n'as pas encore les papiers??
Tu as dabors remonter le train AV puis le moteur?? j'aurais peur de niquer ta belle peinture....
1900SR 1971
- bidougsi59
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Good job!

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[i:472p3]F☆ck new cars,I'm drivin' old school ! [/i:472p3]
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- bidougsi59
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effectivement. Un reniflard et un bouchon cache poussière.
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<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>La passion c'est comme un essuie-glace. Même si ça n'arrête pas la pluie, ça permet d'avancer.</span></span>
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>Bien sûr qu'il m'arrive de me parler à moi-même... il faut dire que j'ai quelques fois besoin de l'avis d'un expert.</span></span>
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>Je pense que si on dit aux gens que leur cerveau est une sorte d’application gratuite, ils vont commencer à l’utiliser.</span></span>
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Ben là, je ne peux pas te dire... je ne connais que les Opel, et encore, les anciennes seulement...et encore, pas trop anciennes non plus. ::)):
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- Jay
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bidougsi59 a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 Tu n'as pas encore les papiers??
Tu as dabors remonter le train AV puis le moteur?? j'aurais peur de niquer ta belle peinture....
Je n'ai pas encore les papiers à mon nom car j'ai réellement commencé en 2010 et le CT non roulant n'était déjà plus valable...

Pour le remontage moteur, je l'ai posé d'abord sur le train avec une chèvre et j'ai descendu la caisse, c'est de loin ma façon préféré sur Manta A.
La barre panhard est droite à l'origine. L'angle dont on discuté recemment (sur le pont) est du au fait que la fixation sur la caisse est en retrait.
@David, par convention on dis toujours que le cylindre n°1 est coté Distribution (sur les Opel du moins)
Dernière modification par Jay le lun. 23 mai, 2011 17:00, modifié 1 fois.
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>06.82.08.82.80
Achète Allumeur Bosch pour moteur OHV / CIH >MP
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