Franco Blitz

bidougsi59 a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 [...]
Ca se sert à combien les moyeus

Tu parle des disques contre les moyeux, ou du roulement ?...


PS : très joli

Ne pas serrer trop fort . Une fois que l'écrou ne tourne plus, j'insiste à peine pour gagner un cran et basta .
Goupillage et en avant !

Eric M a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 Tu parle des disques contre les moyeux, ou du roulement ?...


PS : très joli

je parle du roulement

Parceque dans la RTA ils disent 2.5kilo et desserer 1/4 de tour mais je trouve que c'est leger comme serrage....

La pour l'instant je suis à 3 kilo et je trouve ca pas mal (sans desserer)

Tu sers bien en contact en vérifiant qu'il n'y ait pas de jeu (en tirant et poussant vers toi),la roue doit pouvoir à peine tourner librement. Là tu trouve le bon crantage pour placer la goupille et c'est bon!

2kg à la clef dynamométrique ... et déserre d'un 1/8 de tour ...

Mycroft a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 2kg à la clef dynamométrique ... et déserre d'un 1/8 de tour ...

Je crois que je vais plutôt y aller a l'instinct car 2 kg c'est vraiment pas beaucoup...

Bon sinon je pense que je vais préparer le compartiment moteur pour la peinture samedi mais j'ai énormement de boulot à coté.

ps: je ne comprend pas les gens qui s'ennuie

bidougsi59 a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00ps: je ne comprend pas les gens qui s'ennuie

ceux ci n'ont simplement pas de voiture à restaurer ::)):

Sympa ton train avant, ça fait envie mais pour moi ça restera d'origine...

Si tu sers trop fort tes roulements tout ce que tu vas faire c'est marquer les cages avec les rouleaux et générer des points durs. Ce genre de roulement ca se sert modérément, tu roules un peu le temps que ca se mette en place puis tu les ressers. De toute façon les roues ne vont pas s'échapper...

tu fais comme tu veux ... mais j'espère que tu as une bonne adresse pour les roulements ...

Perso,j'ai pris un kit FAG chez Oscaro.