100% Opel Anciennes Croix en Ternois

Message par **Eric M** » mer. 02 févr., 2011 16:32

Mise à jour de la liste des engagements.

1- Devroey Yves : Commo B
2-3- Kania Gilles & Sylvie : Commo A
4- Rouet Lionel : Kadett C
5- Herman Karl : Monza
6- Raulier Olivier : Senator
7-8- Betolaud M. & Freitas C. : Ascona C
9- Pelletier Thomas : Manta B
10- Lamarque Gwenaël : Kadett C
11- Mascart Frederic : Kadett C
12- Dias Anthony : Kadett E
13- Marc Eric : Ascona i2000
14-15- Ian Marsh & Paul Christian - Monza GSE 24V
16-17- M.Simpson & Partner – Senator ou Omega 24v
18-19- Tony Stacey & James Stacey Senator 24V
20-21- Matichard Remy & Robert : Corsa A GSI
22 - Clemandot Franck : Kadett D
23 - 24 - Hugla Philippe & Claire : Manta B
25 - Hugla david : Omega Irmscher
26 - 27 Basset Mathieu & Jérôme Busquet : Manta A 24v
28 - Canivet Pierre : Ascona 400 (manque documents)
29 - Wittevrongel Patrick : Kadett C
30 - Billet Germain : Kadett C
31 - Lard Goeffrey : Manta B
32 - Vigourt Nadège : Manta B
33 - Pirson Christopher : Ascona B
34 - Mulot Laurent : Kadett GSI
35 - 36 - Malingreau Jem & Descamps Daniel : Manta B
37 - 38 - Ledoult Eric & Chabaud JClaude : Commo B
39 - 40 - Vizcaïno Julien & Vizcaïno J.Michel : Calibra
41 - Gendre Nicolas : Ascona C
42 - Ponge Sylvain : Calibra
43 - Boxus Jean : Manta B (manque documents)
44 - Beaupain Claude : Manta B (manque documents)
45 - Cadeï Jonathan : Manta B (manque documents)
46 - Jussian Ronald : Vauxhall Chevette (manque documents)
47 - Houzelstein Pascal : Manta A ou B
.

Message par **Michel** » mer. 02 févr., 2011 17:06

eh ben cela fait du monde

Message par **Eric M** » jeu. 03 févr., 2011 07:47

Mise à jour de la liste des engagements.

1- Devroey Yves : Commo B
2-3- Kania Gilles & Sylvie : Commo A
4- Rouet Lionel : Kadett C
5- Herman Karl : Monza
6- Raulier Olivier : Senator
7-8- Betolaud M. & Freitas C. : Ascona C
9- Pelletier Thomas : Manta B
10- Lamarque Gwenaël : Kadett C
11- Mascart Frederic : Kadett C
12- Dias Anthony : Kadett E
13- Marc Eric : Ascona i2000
14-15- Ian Marsh & Paul Christian - Monza GSE 24V
16-17- M.Simpson & Partner – Senator ou Omega 24v
18-19- Tony Stacey & James Stacey Senator 24V
20-21- Matichard Remy & Robert : Corsa A GSI
22 - Clemandot Franck : Kadett D
23 - 24 - Hugla Philippe & Claire : Manta B
25 - Hugla david : Omega Irmscher
26 - 27 Basset Mathieu & Jérôme Busquet : Manta A 24v
28 - Canivet Pierre : Ascona 400 (manque documents)
29 - Wittevrongel Patrick : Kadett C
30 - Billet Germain : Kadett C
31 - Lard Goeffrey : Manta B
32 - Vigourt Nadège : Manta B
33 - Pirson Christopher : Ascona B
34 - Mulot Laurent : Kadett GSI
35 - 36 - Malingreau Jem & Descamps Daniel : Manta B
37 - 38 - Ledoult Eric & Chabaud JClaude : Commo B
39 - 40 - Vizcaïno Julien & Vizcaïno J.Michel : Calibra
41 - Gendre Nicolas : Ascona C
42 - Ponge Sylvain : Calibra
43 - Boxus Jean : Manta B (manque documents)
44 - Beaupain Claude : Manta B (manque documents)
45 - Cadeï Jonathan : Manta B (manque documents)
46 - Jussian Ronald : Vauxhall Chevette (manque documents)
47 - Houzelstein Pascal : Manta A ou B
48 - Menuge Julien : Vectra 2000

.

Nad?ge50 · Message par **Nad?ge50** » ven. 04 févr., 2011 13:05

Salut Eric est-ce que tu peux nous dire comment se déroulera la journée s'il te plait?
Horaires briefing/contrôle, par series ou open, combien de voitures maxi en piste?

A moins que ce soit déjà préciser quelque part.
Merci :;))

Message par **Eric M** » ven. 04 févr., 2011 16:16

Salut Nadège,

"Normalement" il n'est pas prévu de série. Si on peut , on fera tout pour rester "Open".
Pour les 2 dernières éditions, on a pu maintenir open toute la journée. Cette année il y a beaucoup de participants, aussi nous verrons en fonction. (22/23 autos maxi)

L'organisation sera sur place à 07h30. Enregistrements, remise des n°.
Briefing à 08h45 et ouverture de la piste à 09h00. jusqu'à 12h30, puis de 13h30 à 17h00.

A 13h30, je demanderai à tous les concurrents d'entrer en piste derrière le Safety Car pour 2 tours en parade groupée (photos).

Eric.

Message par **Eric M** » ven. 04 févr., 2011 16:20

Mise à jour de la liste des engagements.

1- Devroey Yves : Commo B
2-3- Kania Gilles & Sylvie : Commo A
4- Rouet Lionel : Kadett C
5- Herman Karl : Monza
6- Raulier Olivier : Senator
7-8- Betolaud M. & Freitas C. : Ascona C
9- Pelletier Thomas : Manta B
10- Lamarque Gwenaël : Kadett C
11- Mascart Frederic : Kadett C
12- Dias Anthony : Kadett E
13- Marc Eric : Ascona i2000
14-15- Ian Marsh & Paul Christian - Monza GSE 24V
16-17- M.Simpson & Partner – Senator ou Omega 24v
18-19- Tony Stacey & James Stacey Senator 24V
20-21- Matichard Remy & Robert : Corsa A GSI
22 - Clemandot Franck : Kadett D
23 - 24 - Hugla Philippe & Claire : Manta B
25 - Hugla david : Omega Irmscher
26 - 27 Basset Mathieu & Jérôme Busquet : Manta A 24v
28 - Canivet Pierre : Ascona 400 (manque documents)
29 - Wittevrongel Patrick : Kadett C
30 - Billet Germain : Kadett C
31 - Lard Goeffrey : Manta B
32 - Vigourt Nadège : Manta B
33 - Pirson Christopher : Ascona B
34 - Mulot Laurent : Kadett GSI
35 - 36 - Malingreau Jem & Descamps Daniel : Manta B
37 - 38 - Ledoult Eric & Chabaud JClaude : Commo B
39 - 40 - Vizcaïno Julien & Vizcaïno J.Michel : Calibra
41 - Gendre Nicolas : Ascona C
42 - Ponge Sylvain : Calibra
43 - Boxus Jean : Manta B (manque documents)
44 - Beaupain Claude : Manta B (manque documents)
45 - Cadeï Jonathan : Manta B (manque documents)
46 - Jussian Ronald : Vauxhall Chevette (manque documents)
47 - Houzelstein Pascal : Manta A ou B
48 - Menuge Julien : Vectra 2000
49 - Descamps Benjamin : Kadett GSI
50 - Braibant Jean Luc : Manta B

.

pierre54 · Message par **pierre54** » mar. 08 févr., 2011 18:30

qui monte à Croix et passerait vers Nancy? Ou partirais près de Nancy?

themonzagse · Message par **themonzagse** » mar. 08 févr., 2011 19:19

tiens je pose une question comme ca et sans vouloir mettre la zizanie...l'organisateur est de toute facon le décideur absolu

voila je me demandais...on est quand meme pas mal de club esprit famille...etc...

est ce que vous pensez que ca serait possible de "bloquer", par exemple, la piste 30 min avant midi et ne lacher qu'une auto en piste à la fois pour faire un tour complet lancé avec le pilote et son fiston a bord.

pourquoi? ben c'est simple, perprétrer le virus opel bien sur.

je sais que pour des raisons de sécurité, lancer une auto avec un enfant a bord est exclu, mais je vois quand même qu'on a tous 1 ou 2 gosses qui viennent avec alors pourquoi ne pas leur permettre de faire un tour a bord de l'auto de papa sur le circuit.mais en ayant un max de sécurité puisque l'auto est seule en piste.

Bien sur je sais qu'au niveau sécu c'est toujours "risqué". il doit etre demandé au conducteur d'agir en bon père de famille.

voila je fais la demande, et je comprendrais largement la réponse si elle est négative.

opelistement

olivier

Message par **Eric M** » mar. 08 févr., 2011 21:47

Désolé Olivier mais c'est non.
Et ce pour au moins 2 raisons :
- La 1ère est légale.
En cas de soucis, et on sait tous que le principe même de l'aléa c'est d'être imprévisible, c'est l'organisateur qui sera responsable quels que soient les accords ou promesses. Ce n'est pas légal==> je vais en prison.
- 120 € l'engagement, ce n'est pas une petite somme. Et par respect pour les autres, je ne les priverai pas de 30 minutes ni même de 10...

[EDIT] je viens de comprendre que tu souhaite emmener ton fils "en passager" ?...

Dans ce cas là, s'il a la taille voulu pour être attaché correctement à l'avant, il n'y a pas de problème sans modifier quoique ce soit aux sessions.

Julien · Message par **Julien** » mar. 08 févr., 2011 22:11

Pour répondre, sans être quelconque organisateur de quoi que ce soit ici.
Bloquer tout le monde, ouvrir la piste à une seule voiture c'est aussi mettre la pression sur le conducteur de cette voiture.
Première expérience piste ? Le mieux est de participer à un cession piste débutant ou entre d'autres personnes roulant de façon modérée.

Le bout de la ligne droite arrive bien plus vite que ce que l'on ressent car il n'y a aucun point de repère comme on en voit tous les jours en rue.

Prudence est de mise avant tout, il y a déjà bien assez de risques comme ça. Maintenant je ne pense pas non plus que ce soit une bonne idée - par exemple - de payer les 120 euros pour ton fils afin qu'il puisse aussi tenter la chose en se lançant directement sur circuit.

Croix n'est pas un circuit compliqué mais il a ses particularités qui en ont envoyé plus d'un dans les bacs à graviers... pneus... et même les rails. On y prend trop vite confiance en soi.
Je dis ça par expérience en tant que passager qui a fini dans les pneus