Franco Blitz

Oui ça fait assez retour vers le futur

J'ai démonter mon maitre cylindre qui fuite (plus de LdF en rentrant du boulot mercredi; j'ai refait le plein Jeudi matin; a nouveau vide Jeudi soir ...)





J'ai trouvé un kit de réparation ( http://www.opel-classic-parts.com/de/S064_...l_1938-66_.html ), j'ai aucune idée de comment ca se démonte ...

Tu as trouvé où est ce que ça fuyait? Attention si c'est sur la carrosserie; c'est très acide!

Si c'est le maître cylindre même qui fuit ce n'est pas grave pour la carrosserie, chez les Olympia Rekord le maître cylindre est dessous la voiture ...................

wim bos a écrit : ↑lun. 08 janv., 2018 21:50Si c'est le maître cylindre même qui fuit ce n'est pas grave pour la carrosserie, chez les Olympia Rekord le maître cylindre est dessous la voiture ...................

Finalement tous l'intérieur du maitre cylindre est maintenu dans ce dernier par un circlip :



Voila le coupable :

Helio67 a écrit : ↑mar. 09 janv., 2018 16:09

Finalement tous l'intérieur du maitre cylindre est maintenu dans ce dernier par un circlip :

Oui Helio, le montage est comme chez tes Manta, seulement ici il y a un peu moins des bricoles dedans.

Tu as les coupelles ?

Coupelles ?

Je vient de commander ca :


https://www.ebay.com/itm/OPEL-OLYMPIA-REKOR...AAOSw8vZXOPBrJe

Mtn je cherche ou trouver un bout de 70cm de tuyau de frein en diam 8mm avec l'évasement d'un coté pour changer la conduite MC -> bocal de LdF qui as cassé au démontage

C'est bien ! tu l'as commandé aux States ?

Pour le tuyau entre le réservoir et le maître cylindre tu peux prendre un flexible résistant à liquide de frein autrement tu prends un tube en cuivre recuit, c'est facile à évaser.