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Publié : mer. 17 août, 2016 10:05
par monza84
Merci à tous

Mantaluke, avec quel produit as tu fais partir le orange des feux?
Publié : mer. 17 août, 2016 11:33
par Jay
Perso j'ai fait à l'acétone
Publié : mer. 17 août, 2016 11:39
par monza84
Merci
Publié : mer. 17 août, 2016 12:35
par mantaluke
mollo avec l'acetone sur le plastique ça peut le dissoudre !
Publié : mer. 17 août, 2016 16:56
par opeldel
J'ai déjà essayé avec de l'acétone, mais ça blanchit le plastique, même en faisant très attention, la plupart des feux arrières que j'ai d'occasion sont pleins de micro fissures, l'acétone ayant la faculté de dissolution des plastiques, ça s'infiltre par ces fissures, et ça blanchit en s'evaporant. Je fais quelques photos ce soir.
Publié : dim. 21 août, 2016 15:01
par monza84
Bonjour à toutes et à tous,

cet après-midi, vérification de la pression d'huile

.
Au ralenti à froid

Puis à chaud

Et en charge à chaud

A+
Publié : sam. 03 sept., 2016 22:49
par monza84
Publié : dim. 04 sept., 2016 03:44
par SHADOWTOO
Publié : dim. 04 sept., 2016 06:45
par wim bos
Félicitations, les pressions sont bonnes !
As tu fais une modification sur la tige d'accélérateur ? (la tige qui va de gauche à droite)
Publié : dim. 04 sept., 2016 07:22
par monza84
monza84 a écrit : ↑mar. 02 août, 2016 21:30Bonsoir,

hier, fabrication sur mesure de la tige de commande d'accélérateur (celle qui passe au dessus du cache-culbuteurs)

Et ce soir, après avoir refait un tour global de l'auto, elle a pu faire son premier tour de test (une quarantaine de kilomètres) et dans l'ensemble, elle roule bien

.
A suivre... Bonne nuit

Voilà ta réponse Wim