démarrage Kadett GT/E

[mantaluke]

tu peux aussi avoir le site en langue anglaise.

[mariano69id]

2.0 LE jetronic
https://www.edelschmiede.com/shop/navi. ... 5&lang=eng

2.0 L jetronic
https://www.edelschmiede.com/shop/navi. ... 4&lang=eng

1.9 L jetronic
https://www.edelschmiede.com/shop/navi. ... 9&lang=eng

faut bien verifier lequel tu as

[wim bos]

L'Edelschmiede est en allemand ET en anglais.
Il suffit de regarder le petit drapeau en haut de la page.

[jeanmimi33]

Merci pour tout ça
Je crois avoir trouvé la cause de mon problème. L'une des deux fiches de la sonde de température était écrasée et enfoncée. Je pense qu'elle faisait contact quand elle voulait c'est à dire pas souvent...
Maintenant ça démarre au quart de tour avec un très beau ralenti après un nouveau réglage d'allumage. J'avais pas le temps aujourd'hui de risquer une panne en campagne, j'irai rouler demain. Je suis optimiste mais c'est pas la première fois...
Merci de votre aide

[mantaluke]

suite à ce que tu dis au sujet du branchement de la sonde, moi aussi je susi optimiste

on croise les doigts!

[sixenligne]

En même temps, tes symptômes étaient typique d'un problème de sonde de température HS...
Comme les prises ont été inversées, les petites cosses ont surement été abimées lors de leurs extraction...

En tout cas, content que ton problème soit résolu.

[SHADOWTOO]

[jeanmimi33]

Et ben les gars... Ca marche toujours pas!! Elle démarre bien, tourne avec un beau ralenti, mais le tour du pâté de maison lui suffit. Il faut rentrer vite... Après elle recommencer à cafouiller et si on coupe elle démarre plus... Je viens de reprendre les compressions que j'avais déjà prises le 17/02, j'ai 2 cylindres à 0...

[mgalie]

pas bon signe ça

[sixenligne]

Et ben les gars... Ca marche toujours pas!! Elle démarre bien, tourne avec un beau ralenti, mais le tour du pâté de maison lui suffit. Il faut rentrer vite... Après elle recommencer à cafouiller et si on coupe elle démarre plus... Je viens de reprendre les compressions que j'avais déjà prises le 17/02, j'ai 2 cylindres à 0...

Un beau ralenti avec 2 cylindres qui ne donnent rien...?
Le jeu aux soupapes est-il correctement réglé?

Avec le problème de sur-enrichissement, penses également à remplacer ton huile... Le niveau n'a pas augmenter d'ailleurs?
Et concernant l'allumeur, toujours la même question...! :

Otez-moi d'un doute, mais sur un LE-Jetronic, ce n'est pas censé être un allumage transistorisé et sans avance mécanique centrifuge (arbre fixe)? (Edit : Je ne suis pas certain concernant ce point, je confonds sans doute avec un allumeur Motronic, mais dans le doute...).
Un allumeur avec vis platinées fonctionne sur un LE-Jet?