Franco Blitz

Ouverture du pont...





Vérification du rapport du couple conique ... c'est bien un 3.56 ( 32/9=3.555555555556)

ca avance bien ici c'est bien prend ton temps et continu sur cette lancé c'est du bon boulot

Un peu de temps pour avancer sur mon train arrière...


Mise en place des mâchoires de frein...


Comme je suis passé en freins à disques à l'arrière sur ma Manta 16v,j'ai remonté les mâchoires + tambours sur la Commodore,avec des cylindres de roues de Rekord E en 23mm Rien ne se perd!




Prêt à être monté...


Je l'ai fixé à ses 2 tirants supérieurs en attendant de recevoir les semelles de ressorts commandé il y a un bout de temps en Allemagne... (j'avais déjà commandé tout ça pour environs 50€... mais je n'ai pas reçu les bonnes pièces...et je n'ai remarqué ça qu'au moment où je voulais les monter... )

Reste le câble de frein à main,la barre Panhard,la barre anti roulis,les ressorts et les semelles à monter pour finir le train arrière... les amortisseurs seront les "bons vieux rouillés d'origine" en attendant une paire de Koni Classic ...

Salut Christian.
Pas sûr que ce soit une bonne chose de monter des cylindres de roues de 23 à l'arrière.
Attention au freinage fort et sur chaussée glissante.
Tu risque de bloquer l'arrière plus facilement

Ah oui c'est bon la tu va bientôt la remettre sur ces roues

avec Gillou, j' étais justement en train de me dire la même chose.

Comme je le disais plus haut... j'avais ces cylindres de roues monté sur ma Manta 16v et je n'ai jamais eu de soucis avec le blocage des roues...

MANTAO a écrit : ↑dim. 30 oct., 2016 20:36Comme je le disais plus haut... j'avais ces cylindres de roues monté sur ma Manta 16v et je n'ai jamais eu de soucis avec le blocage des roues... 

et tu avais quoi comme étrier / disques à l'avant de ta manta ?

Etriers de d'Omega 2.4 et disques 246mm de Rekord E

ouais, rien à voir avec de l'origine donc.
Si tu as les étriers et disques d'origine sur ta Commodore A, méfie toi de l'arrière