Franco Blitz

Oui allez on approche du but!

C'est un 2.2l Wim.
Il doit y avoir la liste de la configuration mécanique quelques pages précédentes. Juste l'injection qui retrouvera sa place au lieu de faire un montage carbu...

Allez courage , le plus important c'est de s'y mettre , pour le tourne broche tu devrais t'en faire un vu que t'as de quoi faire des soudures , quelque bout de fer , du temps , mais après tu va gagné et en temps et en qualité de travail

Bon j'ai opté pour les pneus. Normalement je devrais pouvoir tout faire sans avoir à la mettre sur l'autre côté. On verra pour les longeron passager...

cool bon courage pour la suite

comme ça tu ne risques rien

Oui et encore elle ne repose pas sur le mur là. Elle tient en équilibre sur les 4 pneus, mais ça reste du caoutchouc et ça tangue un peu. Le tasseau c'est pour éviter que je la prenne sur moi...

Oui, une Manta sur la gueule ça doit pas faire du bien


Fais attention a toi

On attaque le chassis de la caisse!

...et forcément ça fait un peu peur.

Déjà là, sans doute - et enfin j'espère - l'endroit le plus attaqué! Je vous fait le petit comparatif:

Dans l'état




Après avoir découpé l'enveloppe et dégommé les morceaux pourris...





Bon je pense que d'office je vais changer les deux enveloppes, des deux côtés, sur toute la longueur d'ailleurs. Par contre je vais encore me prendre la tête pour trouver les points de soudure. Là je suis pas em.....erdé; j'ai tout dégommé au ciseau et à la massette.
Après pour le longeron en lui même - finalement c'est qu'une section en U moins épaisse que je ne pensais, je vais récupérer des chutes de tôles et je souderai ça bien... A rediscuter.
A une époque on trouvait bien chez Leidinger les morceaux de longerons en col de cigne, non? Là je ne les trouve plus... On peut les trouver ailleurs?