Franco Blitz

Bonjour, je voudrais remplacer la durite du Mastervac par une neuve .

Faut-il obligatoirement que celle-ci soit recouverte de toile ? ou bien de la durite simple au bon diamètre peut faire l'affaire ?

Quel est le rôle de ce "raccord" ? est-ce un anti retour ?



Sinon j'ai reçu le silent-bloc supérieur pour le tendeur de l'alternateur et ce n'est pas bon du tout

06544 Febi



Une fois installé sur le tendeur .



Udo de Splendid-Parts m'a confirmé que celui-ci c'etait bon donc je vais le prendre chez eux .

pour ton tuyeau de depression il est tres certainement renforcé et ca ressemble bien a un clapet anti retour

Tu dois pouvoir monter le tuyau en plastique rigide de Manta B / Ascona B, Sur mes Manta A (en CIH), il faut juste un peu chauffer pour pouvoir le fixer sur le collecteur admission.

QUOTE ca ressemble bien a un clapet anti retour

boubou 37, c'est que je pense aussi .

QUOTE Tu dois pouvoir monter le tuyau en plastique rigide de Manta B / Ascona B

Tu veux dire que je pourrais récupérer ça sur un 1200 S ?

En attendant, j'ai trouver une petite place au chaud pour l'Ascona, c'est juste pour les 3 mois d'hiver mais c'est toujours ça de gagner .
Ensuite, il faudra que je trouve 80€/mois pour louer un garage , je pense essayer de faire au moins un mariage par mois, je demanderais 100€ la journée et ça me paira la location .

J'ai expliqué à ma petite voisine que son Picasso était en plastique et donc ne craignait pas la pluie.

De toutes façons, il est ruiné de partout...



La photo est sombre mais il commencait à faire nuit .



Du coup, j'ai pu récupérer ma Kadett, de toutes façon j'étais obligé de la sortir du parking de l'entreprise car des chauffeurs se sont plaints auprès de la Direction...

( surement des gars frustrés qui sont obligés de rouler au GO )

Ca à fait un gros craac lorsque les roues se sont mises à tourner mais elle est partie au quart de tour après 1 an dehors .

La voici chez moi, à noter que pour certains c'est difficile de bien se garer entre les lignes ..

Yess ! un kit de feux de détresse d'époque !

Par contre, je ne sais pas si c'est de la bonne Qualitay, regardez la ville où c'était produit...



Manque plus que le ballon dans le vide-poches ...

C'est Duddits qui fabrique ça dans sa cave à ses heures perdues

Il n'y a pas de feux de détresse d'origine sur l'Ascona A?

Sur les finitions de bases, au départ il y en avait pas.

Sur commo A, c'était sur demande avant 1971

Bonjour les AsconaFans et les amateurs de vieilles chignolles (en argot, ça veut dire bagnole )

bidougsi59 a écrit : ↑ven. 06 janv., 2012 18:07  C'est Duddits qui fabrique ça dans sa cave à ses heures perdues 

C'est sur que c'est lui vu qu'il n'as pas répondu

A part ça, rien de bien nouveau, l'auto est toujours à l'abri chez une amie et c'est le principal .

J'ai trouvé deux pneus neufs sur LBC car sur l'essieu arrière, ils était usés, craquelés, surement la cause du petit accident à l'avant gauche .

C'est des Sava en 165/70/13 .

30€ les deux (Sa)va je trouve .



Même pas périmés en plus .



J'ai trouvé des cabochons Hella, c'est tellement rare d'en trouver sur Ebay.fr que du coup je n'ai pas pu m'empêcher de les prendre



Un cabochon arrière droit, il y en avait une paire mais je n'ai pas été assez réactif du coup ils me sont passés sous le nez si c'est quelqu'un d'ici c'est tant mieux .

Le fabricant est PV, je connaissais Hella,Bosch,SWF mais pas ce fabricant .



Sinon, je voulais vous poser une question concernant le rabaissement :

j'envisage de ne rabaisser que l'avant et laisser l'arrière d'origine car je le trouve assez bas .

Est ce que cela peut nuire à la tenue de route ? voire dangereux ?

Je vous demande ça car j'ai vu les soucis de pont décalé à droite ou à gauche sur les Manta A et je n'ai pas envie d'investir dans une barre Panhard réglable .

Les ressorts (KAW) sont vendus pour du _60 .

L'arrière me semble bien d'origine