Franco Blitz

des ammortos: tu coupe pas tu soude pas et c'est bien dur: ni trop ni trop peu !

Ca fait peur ce que tu fais

Bon, ben la messe est dite pour le carbu':

-CARBURATEUR HS !!!

Ca, ça fout les boules !!!

Au moins je suis fixé, et je n'ai plus besoin de me battre avec le carbu'!

(corps du pointeau HS, ainsi que le pointeau...)

ba ça se trouve dans la pochette de joints ça!!

pierre54 a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 ba ça se trouve dans la pochette de joints ça!!

Non, ce n'est pas dans la pochette de joint, et de plus, vu que le corps est mort, faut que je change complètement le carburateur !

Ahlalalalaaaaaaaaa !!! Si ça ne couté pas aussi cher :

http://cgi.ebay.de/VERGASER-OPEL-MANTA-A-1...=item19bbcbcc44

bergcupcity a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 Non, ce n'est pas dans la pochette de joint, et de plus, vu que le corps est mort, faut que je change complètement le carburateur !

Mon kit t'interesses toujours ou pas?? Si Eric peut te le ramener en revenant de Croix c'est le top

Ben pour l'instant Bidou', c'est un peu la galère financière, et je vais tenté de sauver l'autre carbu' que j'ai pour pièce, sans grand espoir !!!

Mais je garde "sous la main" ta proposition tout de même !

mais attends! comment un carbu peut-être flingué?!! Et qu'appelles-tu le corps de pointeau? Mets une photo si tu peux avec les pièces dites HS.

La portée, la surface d'appui du pointeau coté carbu. Si le trou percé dans l'alu du carbu est déformé il n'y a plus d'étancheité pointeau/carbu. C'est pas rare comme problème. On a souvent ce genre de désagrément avec les vis de richesse des weber ce qui rend les carbu inréglables.