manta 1600 SR de 1974

[bidougsi59]

C’est pas le piquage pour la dépression du régulateur de pression d’essence? Ou alors un truc de merde genre économètre au tableau de bord d’origine

[Omega87]

Tu es avant ou après le papillon ?
Si après le papillon ça peut être le piquage pour la dépression du régulateur de pression d’essence

[wim bos]

Le piquage bouche dans le corps papillon juste dessous le papillon en état fermé.

Voici les connexions du corps papillon d'un C24NE.

[sixenligne]

Wim, ton boitier papillon ne semble pas être le même.
Sur Motronic, pas de vis de by-pass et pas de dépression allumage.

[wim bos]

Oui, j'ai lu ça.

C'est bien le boîtier d'un C24NE d'une Frontera A.

Est ce qu'il y avait 2 variations ?

[Omega87]

Motronic M1.5 et ML4.1 il me semble

[mantaluke]

on peut confondre avec un boitier de 2.2 qui a bien un piquage en dessous pour l'avance.

[poupey]

Le tube ce situe après le papillon. Sachant que avant c'est le tuyau d'air.

Le boîtier n'est en effet pas le même que le tien wim bos.

[wim bos]

on peut confondre avec un boitier de 2.2 qui a bien un piquage en dessous pour l'avance.

Oui, j'ai dans ma "collection" aussi un boîtier 22, c'est le boitier avec la commande de papillon progressif.

D'après opel_info.de le 22E et le S22E étaient que avec le LE-Jetronic, le C24NE avait seulement le Motronic M1.5 mais c'est opel_info qui le dit, il se trompe aussi de tends à tends.

[poupey]

Je cherche maintenant une astuce pour remplacer mes joints de queues de soupapes.
Je pense qu'il existe un outils à fabriquer afin que les soupapes ne descendent pas dans le cylindre.
Je veux les remplacer car elle consomme de l'huile environ 0,2litres/100km.
Aucune fuite au sol.
J'ai 11k de compression par cylindre.