Franco Blitz

Salut à tous,

un surfaçage et une épreuve plus tard, la culasse est prête à être remise en place

tu peux toujours "chatouiller les conduits" si tu veux...
pour le surfacage ils ont reprit combien?

Bonsoir à tous,

je ne sais pas Fred ...
J'ai à présent toutes les pieces pour remonter le moteur dès demain, petite question même si il me semble déjà connaître la réponse.
Les vis de culasse neuves ne possèdent pas de rondelles donc, je dois récupérer les rondelles sur les anciennes, cela n'a pas d'incidence non?

Merci

A+

Si tu récupères les rondelles, vérifie leur planéité et leur épaisseur

Bonsoir à tous,

ma Corsa est de nouveau tournante depuis cet après-midi .
Voici en quelques mots et photos les travaux réalisés sur le moteur:

- Surfaçage et épreuve de la Culasse





- Les pièces neuves



- Nettoyage du plan de joint côté bas moteur

Avant



Après



- Mise en place du joint



J'avais vu qu'une durite d'eau, qui n'est plus fabriquée, donner un signe de faiblesse à un endroit



Donc je coupe, puis trouve un manchon du bon diamètre et le tour est joué ! Plus qu'à manchonner une durite et la couper à la bonne longueur



- Remplacement du joint de collecteur d'admission, puis repose du collecteur sur la culasse et pose sur le bloc





- Remplacement de la patte de l'alternateur car comment dire, elle avait comme un...soucis Cherchez l'erreur...



- Remplacement du thermostat



- Remplacement du kit distribution complet (Courroie, pompe à eau et galet tendeur et j'ai également remplacé la courroie d'alternateur)



Le fameux repère sur le galet tendeur qui permet de voir la tension correcte de la courroie



Les bougies ainsi que le faisceau d'allumage et le joint de cache-culbuteurs ont était également changés


Bonne soirée à toutes et à tous et bon réveillon, à l'année prochaine !

Du bon boulot Laurent comme d'hab

tu en pence quoi de ton joint de culasse Ajusa ? je doit en commander un et je connais pas cette marque

sinon bon taf

Ça m'a l'air d'être du matos correct

ok merci , par contre tu vois le joint d'admission est carré et t'es conduit rond , j'ai noté sa sur les 14se , culasse carré et pipe ronde non bien aligné , perte ?

par contre le joint d admission carré avec les entrée de culasse ronde moi ca choque un peu