Franco Blitz

[QUOTE name='pierre54' timestamp='1354891857' post='150422'] On va encore rentrer dans l'éternel débat sur la place du filtre à air sur le circuit d'essnce. Bien sûr par rapport à la pompe à essence.


Un filtre c'est toujours en aspiration .... donc avant la pompe ; la pauvre
par contre un filtre a air sur la ligne d'essence je voit pas

oui je trouvais sa plus logique,merci thibaut , et mon réservoir commence a rouiller un peu, sa fera pas de mal un filtre !

Oui je me rend compte que j'ai écris "filtre à air" alors que je pensais "filtre à essence".

QUOTE Un filtre c'est toujours en aspiration
Et pourtant sur la mienne, de série, il est monté en aval.
d’ailleurs lors de la photo, je me suis rendu compte que je l'avais monté dans le mauvais sens (modifié depuis).

sur les kadett que j'ai il est avant la pompe (pompe sur le bloc)
sur les model en injections, il faut impérativement un préfiltre avnt la pompe et un filtre après la pompe, je chipotte plus avec ca depuis que j'ai cramé 2 pompe sur 30km avec la kapitan

Surtout quand on voit l'utilité du préfiltre sur les photos de François 2.4

ce soir petit caprice de la belle, elle tourne sur 2 pattes et demi, et claque pas mal :/ , je vais la remorquer jusqu'au lycée et me pencher sur le problème , cette auto m'attire que des merdes décidément !

sachant que les photos sont explicite sur l'utilité du préfiltre, vu le prix de ce préfilte (+30 euros), il faut savoir qu'il est nettoyable (avec de la patience)
perso, un bain dans l'eau bien chaude, et le "taper", puis re bain etc etc, ca peu prendre 30 min si il est vraiment plein! (on sait qu'il est propre quand plus rien ne sort et que l'on voit le filtre blanc a l'intérieur)

heu , tu croit que je peut nettoyer le mien ? et le recoller ?


ok , je ferme la porte en sortant !

Sylvain

ps : vu la merde qu'il y avait dans le reservoir , je comprend mieux l'état du filtre

comme vous avez peut le voir, a la veille de monter les freins tout neufs elle c'est mis a tourner sur 2 pattes ..., verdict : joint de culasse HS ... , il a pas 5000 kms ... , j'ai peu qu'un bielle en ait pris un coup , je ne sait pas si le claquement venait des poussoirs ou non ...

ne pouvant pas démonter le carter sans déposer la moteur ( a cause de la traverse ) , j'ai décidé de tout déposer ! , donc l'ensemble moteur boite est sorti, et aura droit a un grand nettoyage, des joints neufs, et un bon contrôle du bas moteur ! et pourquoi pas , un bon coup de peinture dans le compartiment ...