Bitter

Message par **SHADOWTOO** » ven. 22 mai, 2015 16:19

Et si tu met un bidon en amont, et que la pompe prend en direct ?
Tu verras si c'est un problème de pompe ou de réservoir.

dom.vds · Message par **dom.vds** » ven. 22 mai, 2015 22:36

Pour çà, je doit aller sous la voiture et comme elle est dans la maison, j'évite de mettre un cric sur le carrelage.
Je doit libérer la fosse de la Monza grise et en priorité j'ai encore deux voitures à passer au contrôle.
J'aimerais bien, mais ce ne sera pas pour tout de suite.

Pompe, réservoir ou filtre qui se bouche?

Message par **SHADOWTOO** » sam. 23 mai, 2015 07:49

Je pense, par la rouille (et autres).
Sur mon Asco C SRE, j'ai mis un filtre en amont de la pompe, en plus de celui en aval.
Par contre sur la Monza, je l'avais fait, mais c'était trop bricolé, j'ai tout démonté.
En souhaitant pour toi, que ça ne soit que ça.
Bonne continuation.

Message par **Salusse** » sam. 23 mai, 2015 08:32

Je pense aussi qu'en puisant dans un bidon, ça va fonctionner. Il va falloir intervenir sur le réservoir...

dom.vds · Message par **dom.vds** » sam. 23 mai, 2015 23:03

En écoutant bien, on entend que la pompe déjauge.
j'ajoute 5 litres, toujours idem?
Encore 5 litres et là, le phénomène ne se passe plus, la pompe débite bien.
J'ai du mettre 25 litres pour ne plus déjauger??????

Je rebranche le tuyau de retour, fait tourner la pompe et trois autres tuyaux cassent.
Je remplace ces tuyaux, ils sont tous neufs maintenant.
Je redémarre la pompe et là, elle change de bruit et je vois l'essence sortir par les entrées aux injecteurs.
Je démonte le retour et j'y trouve une forte pression, il est certainement bouché.

Je prend un bout de tuyau de 5m pour faire un retour au réservoir par l'extérieur de la voiture dans le tuyau de remplissage du réservoir.

Maintenant, le moteur fonctionne bien et je peux enfin déplacer la voiture avec.
Il doit y avoir un fameux b... dans ce réservoir.

Comme on peut voir, l'avant de la voiture a bien baissé.

On voit même que la contre aile est en train de s'arracher au niveau des vérins.

Maintenant que le moteur fonctionne, je vais avoir envie de refaire l'avant.

En enlevant la batterie (un peu trop grosse de Merco), j'ai cassé la sortie du petit tuyau avant du vase d'expansion.
Merde, c'est pas le même que sur les autres Monza. (photo du 14 mai et du 1er janvier)
Ici, trois tuyaux un petit et deux moyens.
On trouve çà sur d'autres Opel j'espère!!!!!

Message par **SHADOWTOO** » dim. 24 mai, 2015 05:23

Content pour toi, que ce ne soit "que ça".
Pour les tuyaux, il vaut mieux qu'ils cassent chez toi, que sur la route. Comme ça m'est arrivé aux Ecuyers.
Par contre bon courage pour la suite, parce qu'elle a l'air plutôt fatiguée de l'avant.
T.

Mycroft · Message par **Mycroft** » lun. 25 mai, 2015 00:11

Si tu trouves pas une colle qui marche du feu de dieu: Zap a Gap moi j'ai ça dans le magasin où j'achète mes figurines

dom.vds · Message par **dom.vds** » lun. 25 mai, 2015 22:18

Si je ne trouve pas, je passerai par une bonne colle c'est une bonne idée.

Le vase d'expention à trois sorties c'est du Opel donc il doit bien aller sur une voiture.
Sur les Monza A2 c'est pas un comme çà?

dom.vds · Message par **dom.vds** » mar. 26 mai, 2015 06:39

Je viens de visionner les photos des Monza et Senator A du forum, vous avez presque tous un vase d'expansion à trois sorties alors que je n'ai que des une sortie sur mes trois Opel 30E???
Toutes les Bitter sont à trois sorties et ce depuis le début de fabrication.

Comme je vois c'est le contraire que ce que je pensais, c'est les vases à une sortie les plus rares.
Seulement les premières années il faut croire???

dom.vds · Message par **dom.vds** » dim. 14 juin, 2015 12:25

J'ai voulu la déplacer et un tuyau a encore cassé, cette fois en dessous.
Donc a nouveau plein d'essence dans la maison.
Je l'ai sortie et tirée au treuil dans l'atelier sur la fosse.

J'avais pas encore été bien voir en dessous et je pensais refaire l'avant rapidement!

Mais le dessous et bien malade, la voiture à été restaurée (maquillée) en 2007 mais c'était un travail de ... superficiel.

L'avant a tellement baissé que le carter et le train ont déjà bien tapé.

Les cloches sont bien enfoncées.

Les bas de caisses bien troués.

Les bras arrières ne sont pas mieux.

Les supports des ressorts complètement mangés.

J'avais pensé la placer dans un coin de l'atelier pour refaire l'avant mais il va me falloir plus de place pour tous refaire.
J'ai huilé les disques de frein pour la replacer où elle était.
Je dois d'abord réfléchir à faire de la place: vendre, mettre dehors, démonter...
Avant de m'occuper de cette voiture.

Bonne fin de WE, bientôt les vacances!