Franco Blitz

C'est surtout l'isolation phonique, ça évite que la tôle va vibrer.

Les plaques goudronnées ça se peint ? C'est comment au toucher ?

Je ne pense pas qu'on peut les peindre, après avoir retiré la pellicule de protection ça colle un peu au début, au bout de quelque temps (mois) ça devient assez dur comme les plaques d'origine.

merci Wim, je regarde du côté des magazins "brico" pour du "roufling" ca ressemble étrangement aux plaques de goudron comme sur ta photo, par contre c'est vraiment bon marché (65 euros/10m2)

Oui, mais j'ai l'impression que ce n'est pas la même chose, le roofling ou autre plaques goudronnées pour le toiture est posé et après chauffé avec un (grand) chalumeau, les plaques goudronnées du comptoir de carrosserie sont collées à froid comme à l'origine, parce que la peinture n'est jamais abîmée.

après 3 mois a attendre sagement que je puisse m'y remettre, j'ai ressorti la rekord hier.
après encore de longue heure de grattage le plancher est enfin mit a nu (encore quelques coup de brosse/ disqueuse pour virer le reste de rouille, heureusement assez superficiel...
j'ai vider le coffre, et déposer le reservoir, pas de mauvaise surprise non plus de ce côté... c'est deja ca!
le traitement du plancher approche

appareil photo en panne ?

Ou tu en es avec les plaques goudronnées et le grillage dessous les entrées d'air pour la ventilation ?

ah oui petit truc pour savoir si tu es bon en carrosserie (comprendre que tu n'as plus de fonds):
- tu fais tes enduits
- tu passes ta pièces au filler, c'est plus épais que le surfacer et ça permet de 'combler' certains fonds léger
- une fois sec tu voiles ta pièces avec un guide de ponçage (un coup léger de bombe qui contraste)
- tu dresses à la calle et l'idée c'est que l'on ne voit plus de guide, si à certains endroit il reste du guide alors que tu es à plat avec ta calle c'est qu'il te reste un fond, tu enduis, filler, guide et tu recommences tant que tu n'est pas bon.
- les étapes précédentes finies, tu surfaces, tu ponces léger et puis tu peints...

alors pour le moment j'ai mit le plancher a nu, donc les plaques goudronées d'origine out!
mais j'en ai toujours pas acheté pour le moment.
pour la grille j'en ai récupérer, mais pas encore monter.
la bonne surprise du jour vient de Dom.vds, après l'avoir eu au tel, il me propose de me préter son basculeur... 2 heures plus tard, il était chez moi avec ce formidable outil, et m'a aider a le mettre en place, du coup maintenant j'ai le plancher "vu de l'autre face"
génial pour le nettoyer/gratter/peindre!
j'ai pas prit de photos de l'intérieur, mais la voila telle qu'elle est maintenant










bon j'ai a peine commencer, au endroits les plus accessible, pour le moment que de belles surprise, content de voir les longerons dans cet état!, apparement les plancher sont pas mal aussi, 3-4 petits trou de l'ordre de 2-3mm donc quelques points de soudure pour boucher ca mais je n'ai pas de tole a remplacer!

je profite des quelques jours de pret du basculeur pour traiter l'ensemble du chassis, nettoyer la boite, bref mettre le dessous au propre (et surtout abuser de l'antirouille)

voila comment j'ai trouver de chassis avant de commencer a nettoyer, mais ce n'est que superficiel, et comme cette auto va devenir mon "daily" été comme hiver, je ne vais pas lésiner sur l'antirouille, la cire corps creux... en gros lui garantir de belles années sans rouille!


cette photo correspond a la 2eme du message précédent (avant/après)

la j'ai "presque eu peur"... mais rien de méchant en fait, ouf!

Mycroft, j'ai déja acheter du noir en bombe pour le guide