Franco Blitz

Le groupe RAWL et répartiteur avec le flexible gauche.

Un bout des tuyaux.

L'autre bout.

Les nouveaux et les anciens

Tout est neuf et à monter.

On passe aux tambours.
Je voulais démonter le cylindre de roue pour savoir lequel des deux que j'ai en neuf va être monté.
Surprise.
Je comprends encore mieux pourquoi il n'a pas été changé.

Le maître cylindre neuf avec son bocal "comme il faut"

Le groupe vu par dessous

Le coté gauche

Le coté droit

C'est tout pour ce soir.

quel montage! a croire que ca a été fait exprès pour te les "briser menu" le jour ou tu doit intervenir la dessus!
en tout cas c'est du très beau boulot Gillou, il va être vraiment neuf ton van!

Merci Fred.
Pour les freins, à part les disques, plaquettes et étriers av, oui, c'est neuf de A à Z.


Ah oui, au fait.
Mes cylindres de roue sont en 7/8.
Ca tombe bien, j'en ai une paire !
Demain, si j'en ai envie, nettoyage des flasques de frein et montage des cylindres de roues.
Si tout va bien, remplissage et purge du circuit de freinage.

Pour pouvoir démonter la ligne de frein sous le châssis, il m'a fallu re-démonter l'échappement complet.
Pas glop.
Bon pour un remontage en bonne et due forme.

vu la quantité de tuyau c'est 3l de liquide frein que tu va y passer!

c'est sur vu tout le boulot deja fait dessus, le nettoyage des flasques de frein finirais l'ensemble "en beauté", bon courage pour la suite (au passage, fait quand même gaffe au nettoyage, sur les anciens model il y a de l'amiante, et vu l'état du freinage d'origine... il semble avoir "quelques" années).

Possible.
Je vais les passer à la bombe, mouiller pour absorber les poussières.
3 litres ?
Non, 1.5 à 2 litres oui.
Je vais regarder sur le bouquin si c'est noté.

une vraie chaudière ce truc...