Franco Blitz

Tu feras un tour dans ma GSi-16v pour te faire une idée du 100% Powerflex!

J'hésite aussi à passer en powerflex....
J'ai peur que sur les rallyes de régul où les routes sont souvent bosselées, ce soit pénible....

Les Powerflex sont plutôt bien pour la piste... ou l' Autobahn...

J'ai pris les "violet" (standards),mais il y a aussi les "noirs" plus durs encore...

http://www.larkspeed.com/index.pl?c=PFLEXO...ad-Series-Opel-

pas de soucis les powerflex c'est pas du bois non plus , il faut bien les monter qu'il n'y ait pas d'arrachements de matieres à l'usage;)
perso je suis en rotules unibal sur les triangles inferieur c'est un peu raide mais bien précis.

ça y est j'ai internet depuis hier ! j'en profite donc pour mettre quelques photos des avancés...

j'ai mis un petit coup de peinture sur les triangles sup




un petit coup sur le berceau...





et surtout j'ai enlever l'enveloppe du longeron conducteur , bin c'est pas jolie jolie
















un peu de dentelle , je me demande comment ça pouvait tenir me reste plus qu'à refaire tout le col de cygne , j'espère que le longeron de la GTJ est sain

Ouft.... En voyant ça, je crains pour la mienne... Enfin on verra bien. De toute façon, elles sont toutes pareilles. Le zéro rouille n'existe pas.
Merci pour ces photos, on voit bien comment c'est fait. Pour enlever l'enveloppe, tu as dépointer?

j'ai dépointé et quelques coup de disqueuse , d'ailleur on voit quand je suis allez légèrement trop loin le plus long c'est de trouver tous les points de soudure il y en a un paquet

Ça avance !

Steph, tu penses réparer la partie intérieur ou tu la remplaceras ?

je vais la remplacer car c'est vraiment trop attaqué ,l'autre coté à l'air moins bouffé ,enfin j'espère